新加坡國際事務學會高級研究學者胡逸山(下圖)昨日在香港出席大學講座時表示，中國現時在大馬的建設方法，令政府聯想過往殖民時代，強調東南亞國家在「一帶一路」中更重視貿易合作，多於政策溝通。胡逸山還稱東南亞間接受中美貿易戰影響，如果貿戰全面開打，估計25%出口貨物受影響。 胡逸山昨表示，東南亞國家在「一帶一路」扮演「超級中轉站」角色，因為長久與印度、中東等地方打交道，中國貨物若由東南亞國家「出面與印度談」，肯定事半功倍。他表示，中國推廣「一帶一路」重視政策，期望各國政策互相協調、溝通，但這概念在中國行得通，「放到東南亞就不行」，因各國堅持主權；東南亞更重視「一帶一路」帶來貿易暢通。 「我們只需要鐵路，但不需要高鐵。」胡逸山指出，大馬經濟發展仍未需要高鐵，首相馬哈蒂爾曾經歷英國殖民及獨立時代，中國在大馬建設基建等方法令他們聯想類似上海法租界等模式，激起其反殖民本能。胡逸山表示，大馬相對能接受企業在當地投資、聘用當地勞工、創造就業機會的合作。 中美貿易戰下，有報道指不少內地設廠的廠商為避開關稅或遷到東南亞，但胡逸山指出大馬「沒得益」，因廠房都遷到越南，大馬出口亦受貿易戰「間接影響」，該國半製成電子商品大多先出口中國，再轉運美國，若貿易戰全面開打，估計25%出口貨物受影響。明報記者 方嬋珠
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