【明報專訊】港珠澳大橋主橋工程造價逾480億元人民幣(約547億港元)，超支約100億元人民幣(約114億港元)，大橋總設計師孟凡超說，大橋工期延誤，其間原材料及人工等成本大幅上升，加上工程期間出現回淤(淤泥堆積在隧道頂部)等不可預計情况導致超支。大橋總工程師林鳴則認為，工程團隊要面對很多從未有過經驗的難題，超支100億元已是很有效率，對比香港段工程，主橋造價已控制得很好。 預算刻意收緊 工程難題前所未見 孟凡超說，內地過去從未試過建造類似規模的工程，沒有參考標準，加上內地興建大型基建，一般做法是在前期預算時刻意收緊造價，之後再逐步按實際情况，合理地增加預算。 林鳴則表示，內地對興建類似的工程沒有經驗，例如長達6.7公里的沉管隧道，以及120年的壽命標準等，均是首次嘗試，因此出現超支；但他認為，對比起香港的工程，主橋超支100億元人民幣已屬「相當有效率」。 指珠澳口岸人工島比香港便宜 他舉例稱，香港口岸人工島佔地130公頃，填海工程造價接近60億港元，而珠澳口岸人工島面積逾216公頃，是香港口岸人工島的1.6倍，但填海費用僅19億元人民幣(約22億港元)，只是香港人工島造價的約三分之一。他說：「雖然(工程中)有很多大家不熟、沒有經驗的東西，但我認為整體上的造價是控制得非常好，最大的成功是我們按期完成了工程，沒有出任何大意外。」
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