【明報專訊】昨日是南港島線東段上月28日通車後首個工作及上學日，港鐵指運作大致暢順，料學校未全面復課，人流較預期少。過往擠塞問題嚴重的香港仔隧道早上毋須間歇性封閉(間封)，車龍亦較少，區議員料與私家車減少有關。

港鐵車務營運總管李聖基昨早到海怡半島站巡視，指運作大致暢順，金鐘站有較多乘客轉車，但過程順利。李聖基說原估計昨日是長假期後首個恢復上課上班的日子，乘客會較多，但所見客量一般，估計可能與學校未全面復課有關。截至昨午5時，沿線4個新車站共有6.1萬人次出入，較通車首日約9.2萬人次少三成四。

本報記者昨早繁忙時間到金鐘站觀察，荃灣線及港島線月台人流大致暢順，大部分乘客只需等一班車便可上車。不過港島線往柴灣方向月台近車頭位置，由於是南港島線月台扶手電梯及升降機的接駁出口，形成人流樽頸，月台明顯較擠迫，有乘客需等兩班車才能上車。

南區居民李先生帶就讀幼稚園的兒子上學，他說南港島線通車後，兒子可多睡20多分鐘。海怡居民宋太帶女兒到灣仔上學，她說昨並非正式復課日，上課時間由8時推遲到9時，剛好是上班人潮，故提早出門。她又說需再觀察全面復課後情形才能反映實際人流。

香港仔隧道毋須間封 塞車改善

運輸署指香港仔隧道早上毋須間封，南區交通大致暢順。城巴職工會理事長鄧善慶指自南港島線通車後，繁忙時間隧道間封次數減少，塞車改善，「塞少10多分鐘，巴士班次亦更準」。民主黨南區區議員柴文瀚指香港仔隧道往日最繁忙時段，龍尾多去到隧道收費廣場，昨早已縮短至隧道管內。他估計部分以往駕車的居民轉坐鐵路，紓緩了隧道擠塞。

另外，港島線昨早先後發生兩次供電故障，列車服務受阻約20分鐘。昨早約9時25分，�o魚涌站至西灣河站一段往堅尼地城方向的架空電纜，因安全保護裝置突然啟動而跳掣，車務控制中心在3至4分鐘內重新開電。港鐵要求�o魚涌站及太古站的兩班車乘客落車，轉乘下一班車。約20分鐘後同一段電纜再跳掣，港鐵廣播指車廂內可能會有閃光或冒煙，約1分鐘後列車服務陸續復常。