【明報專訊】為興建機場第3條跑道系統，機管局承諾為中華白海豚作出緩解措施。機管局昨表示，為避免來往海天客運碼頭至珠海及澳門的高速船駛經擬設的新海岸公園範圍，去年12月起已要求高速船永久改道，改為經沙洲龍鼓洲海岸公園的北面航行(龍鼓航道)，並要求船舶減速行駛。機管局並建議設立約2400公頃的新海岸公園，又注資4億元成立兩個基金，以保護白海豚及提升漁業資源。但有環團指中華白海豚目前已被迫在沙洲龍鼓洲海岸公園北面活動，改變航道安排「等於在白海豚傷口上灑鹽」。

環保署於2014年向機管局批出就興建三跑系統的環境許可證列明，機管局須遵守18項條件，包括施工前完成規劃海岸公園。機管局建築工程環保事務總經理李仲騰昨表示，機管局擬設的2400公頃新海岸公園，將連接機場進口航道區；若連同北面的沙洲龍鼓洲海岸公園，以及東面擬設的大小磨刀洲海岸公園，未來海洋保護區總面積將達5200公頃；但他指難以在三跑施工期間設立新海岸公園，因海岸公園將限制施工。

指施工期間難設新海岸公園

李仲騰說，為減低高速船對白海豚的滋擾，機管局已於去年12月28日起，規定來往海天客運碼頭至珠海及澳門的高速船，由現時可由機場與沙洲龍鼓洲海岸公園之間的海域前往，改為取道至龍鼓航道航行(見圖)；並規限駛往以上海域的船速，由原先30至40浬減至15浬，預計減速後可減少60%噪音。他又指未來機管局亦規定由海天客運碼頭開出的高速船數目，每日不得超過125班，年均每日要控制於99班內，而這些高速船亦需裝設追蹤器以便局方監察。

稱高速船改道後噪音減60%

他指出，減速後高速船的航程將會增加10至20分鐘，涉及額外的燃油成本，機管局將以實報實銷方式向船公司提供補貼。他指由於新措施只實行了1個多月，暫未有評估對白海豚的影響，局方大約每半年評估一次。但他承認，白海豚會因應工程滋擾改變活動範圍，並指最近3年本港均錄得約60條白海豚出沒。

4億元設兩海洋基金

李仲騰又指，機管局決定成立「改善海洋生態基金」及「漁業提升基金」，涉及注資款項達4億元，並會由兩個管理委員會獨立管理。當中前者每年的投資回報預料達600萬元，冀有持續收入用作改善海洋生態；後者局方則會撥出5000萬元，用作支援漁業發展及提升西面水域的漁業資源，餘下1億元每年的投資回報料達400萬元，預料兩個基金將於今年第二季成立，並於第三季接受申請。

環團﹕海豚已遷移 改道趕盡殺絕

香港海豚保育學會會長洪家耀指出，大嶼山目前進行多項基建工程，包括港珠澳大橋等，已嚴重影響白海豚的棲息水域，白海豚目前已被迫於沙洲龍鼓洲海岸公園北面出沒，機管局更改高速船航道，猶如趕盡殺絕白海豚，「本來白海豚已經遍體鱗傷，現在還要在傷口上灑鹽」，批評做法是「未建設，先破壞」。洪家耀表示早前已向機管局反映有關意見，但機管局沒有理會，質疑改道安排只是為機管局方便高速船的航行安排。