【明報專訊】總理杜魯多曾承諾在未來10年會花600億元去為全國改善公共交通、基建和環保項目，卑詩大學(UBC)教授估計，溫哥華每年會分得約20億元，若花錢為百老匯走廊(Broadway Corridor)建地下鐵路，倒不如在路上建輕鐵或電車，可以更環保和慳錢。

卑大建築系教授康登(Patrick Condon)指出，若將聯邦的撥款用來為百老匯走廊興建地下捷運，是錯花金錢，亦非最環保。

他表示，交通是溫室廢氣的一個主要排放者，在撥款有限的情況下，要加拿大達到減排目標，唯一的途徑是「將交通系統電氣化」。

他認為，使用電車既便宜又環保，慳下來的金錢又可電氣化更多交通系統。

康登稱，在百老匯走廊建地下鐵路的成本為每公里3億至5億元，而路面輕鐵只是其1/10；在2010年溫哥華冬季奧運會期間行走的奧運電車，成本為每公里3000萬元。

他並認為，以地鐵取代百老匯走廊的99號巴士快線(99 B-Line)是一個錯誤。