中國對緬甸今屆大選非常重視，事前先後邀請總統登盛、人民院議長瑞曼和反對派領袖昂山素姬訪華。廣州暨南大學東南亞研究所教授林錫星向本報解釋，緬甸是中國「一帶一路」計劃下的印度洋關鍵出海口，中方計劃投資的中緬高鐵和皎漂(Kyaukpyu)深水港，都是戰略的一部分。對北京而言，倘若能夠在印度洋取得出海口，資源運輸將有望繞過馬六甲海峽，可帶來實際的戰略利益。

日投資緬農業股市 成主要對手

中國2009年宣布援助位於緬甸西部若開邦的皎漂深水港，同時研究投資連接皎漂與昆明的中緬高鐵和油氣管道。不過發展未如想像中順利，尤其是中緬鐵路去年暫緩推動，更是一大打擊。北京顯然未放棄，甚至主動接觸和拉攏地方領袖，路透社近日便引述若開民族黨(ANP)主席埃貌稱，7月曾獲中方邀請訪華，獲告知是執政USDP和全民盟以外北京唯一接觸的民族政團，「想要什麼，可以隨便提出」。ANP有機會取得若開邦執政權。

緬甸對外改革開放，中國需要與其他國家爭奪投資影響力。林錫星認為，中國在這方面的主要競爭者是日本，雖然美國致力與緬甸交好，但經濟上實際投資不會很大，與緬甸關係較密切的印度亦然，反觀日本主要投資於農業、城市規劃和股票市場等，影響力比較大。日本首相安倍晉三前年出訪緬甸，宣布免除緬甸債務和追加新一輪貸款和援助，並參與開發仰光近郊的迪拉瓦經濟特區開發。印度則投資開發天然氣田，並參與開發若開邦另一深水港實兌。