正當平治把Mayback納入S-Class，成為該車系最奢豪的旗艦型號之際，另一邊廂的寶馬7系家族將於今年秋天推出全新第六代成員，以奢華享樂設施及突破性高科技來吸引豪客

。最新一代7系最大賣點，是其最新研發而成的Carbon Core車殼，透過使用碳纖維強化塑料和超高力鋼作為材料，成功把車身重量減輕86公斤，並且利用鋁合金來製造車門與行

李箱蓋，經過秀身後前、後車軸的負重可達到50：50的最佳比例。

2016年款寶馬7系房車的造型具有皇者風範，流暢的車身線條配搭一套大直徑合金軨，令人感受到跑房車的強悍一面。首批於今秋登陸加拿大市場的為750i xDrive和750Li

xDrive兩款型號，隨後於明春面世為740Li xDrive型號，新7系擁有寶馬最創新的科技包括手勢控制(Gesture Control)、無線充電，以及Display Key車匙等。

Carbon Core輕體技術來自寶馬“i”

全新設計的750i備有長、短軸距xDrive款式，而740則只有740Li xDrive一款，其中的750Li xDrive型號車身全長525cm、闊112cm、高148cm，是寶馬有史以來車廂最寬敞

的四門房車。

第六代7系是採用寶馬EfficientLightweight概念來設計，其革命性的Carbon Core座艙技術是車殼的主要結構，這個車殼是使用碳纖維強化塑膠、超高力鋼和鋁合金三種材料

建構而成，而Carbon Core技術是從寶馬“i”電動車套用過來，使最新一代7系成為首款使用大量生產CFRP混合鋼材與鋁合金製造的汽車。寶馬的輕體設計概念令到車身與車架部

分結構成功使用鋁合金作為製造物料，而第六代7系也是首次採用鋁合金來製造車門和行李箱蓋。

新V8引擎輸出445匹

在動力方面，750i xDrive配備一台4.4公升、TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，這款經過重新設計的V8引擎設有雙渦流渦輪增壓器，引擎的壓縮比由10.0:1增至10.5:1，最大

馬力輸出高達445匹。這台新V8引擎配上一套最新一代全輪驅動系統，前、後輪動力分配是利用電子控制。至於740i xDrive則配備一台直列式3.0公升、六汽缸、TwinPower

Turbo渦輪增壓引擎，馬力輸出達320匹。

廠方於2016年間將會增推一款740e xDrive插電式雙動能型號，這款新車的eDrive驅動技術同樣是來自寶馬“i”電動車。車上的驅動系統包括一台2.0公升、TwinPower Turbo

渦輪增壓汽油引擎與一個電動馬達。動力是經過一套8前速Steptronic波箱傳到四個車輪上。

嶄新用手勢操控功能

最新一代7系房車以一套8前速Sport Automatic Steptronic自動波箱作為標準設備，這款波箱不但具備較大的齒輪比來提升效率，而且還很輕盈。波箱擁有一套新的轉檔控制

系統，令轉檔更加暢訊舒適，同時還可與導航系統串連一起，使波箱可根據導航系統的資料來配合轉檔。其他功能如Brake Energy Regeneration和Auto Start Stop也可為新7系

達到節能效果。

新7系的iDrive系統不但可使用觸控屏操作，而且還可使用嶄新的手勢控制(Gesture Control)，車主可透過3D感應器來預設控制手勢，之後便可用特定手勢來控制音響聲浪、接

聽來電、導航等多項功能。

2016年款7系的車廂設有四區式空調，而後座設有獨立式調控板。車上的所有控制面板均設用觸控功能，不論是座椅溫度、前、後手枕溫度，甚至香薰系統均可用手指觸控。廠方

為車主提供的多項豪華設備包括可調校椅背角度的後座大班椅、娛樂系統、摺收式桌面、腳搭、平板電腦等。新7系更加可在無人駕駛情況下自動泊車。當駕駛者離開車廂後再按車匙

上的功能鍵，汽車便能自動駛入車房停泊。

逸思