【明報專訊】提議增加0.5%銷售稅作為「大溫改善交通擠塞稅」的公投結果昨日公布，反對票佔61.68%，大比數壓倒支持一方的38.32%，差距逾23%。徵稅方案未獲通過。若以不同地區的投票劃分，溫哥華正反的比例最接近，幾乎各佔半數；華裔人口眾多的列治文是反對比例第三高的城市。對於公投未能通過加稅開源的方案，各方面均未公布下一步對策，市長議會(Mayors' Council)更坦言沒有後備計劃，並與省府互批責任誰屬(詳見A5版)。(相關新聞刊A2、A5版)

2015年大溫哥華運輸及公共交通公投(2015 Metro Vancouver Transportation and Transit Plebiscite)結果昨日早上公布。公投的問題是：閣下是否贊成徵收新設的0.5%「大溫改善交通擠塞稅」(Metro Vancouver Congestion Improvement Tax)，用以支援市長議會的運輸及公共交通計劃？這項新稅方案亦有人簡稱之為「交通稅」。

大溫23個城市及地區共有逾156萬名合資格選民。選舉局最後收到逾79萬張選票，佔全部登記選民人數的51.09%。其中38,393張選票因不符合規格而作廢。

投票結果是：61.68%反對，38.32%贊成。徵稅方案未獲通過。

公投中，以楓樹嶺選民投反對票最多，高達77.03%；蘭里鎮74.97%排第二；列治文有72.93%反對排第三；最多人支持的是寶雲島(Bowen Island)，支持率達61.92%，反對僅佔38.08%，但該島的總投票人數只有1,368人。人口最多的溫哥華反對與支持票最接近，反對票佔50.81%，略高於支持的49.19%。

是項公投是因為市長議會計劃在10年內，投入75億元，進行多項改善交通工程。假若獲得通過加稅，估計每年將可收到2.5億元稅款，在未來10年用作改善及擴大大溫地區的運輸與公共交通系統。

根據原先計劃，省府及聯邦政府亦會提供另外三分之二資金的撥款，以達成該項龐大的交通工程計劃。

新計劃包括興建一條新的帕吐洛橋(Pattullo Bridge)、在素里市及蘭里市興建輕鐵系統、在溫哥華百老匯街(Broadway)修建地下鐵路、以及擴充行人及單車道路網。這些項目的財源因為公投失敗而截斷。各市政府與卑詩省府之間正就如何籌集資金展開激烈爭論。

卑詩選舉局(Elections BC)自本年3月16日將公投選票寄出，投票在5月29日晚上8時結束，結果在昨日公布。

大溫多個城市市長在推動支持徵收新稅，估計共投入581萬元，款項基本上來自各市府的公帑。而反對運輸聯線稅(No TransLink Tax)運動一方聲稱，只花費了4萬元促請市民投反對票。