【明報專訊】正於退休前休假的發展局常任秘書長(工務)韋志成日前退下火線，結束約30年的公僕生涯。他指出，任內最大遺憾是逾20人在工務工程期間意外身亡，認為建造業技術工人不足，或為熟練工人添壓力。對於近年多項工程超支捱轟，他認為社會不應「睇細唔睇大」，只針對個別工程超支，反觀過去10年工程項目整體有餘錢，訂定預算方法更獲外國學者評為「世界優良級」，應該保留。

韋志成昨在退休傳媒茶敘上憶述，公僕生涯中最難忘是建造汀九橋，形容該工程地基很複雜，5年常秘任內最大遺憾是簽了20多封工務工程致命意外的慰問信，他指政府關注工業意外率下跌，致命意外卻無改善。他認為建造業技術工人不足，或令熟練技工添加壓力，「尤其是轉到另一個地盤工作的初期需時適應」。他退休前仍出席勞顧會，解釋輸入外勞的問題。

過去10年工程整體有餘錢

對於高鐵及機場三跑等工程超支捱轟，韋志成指自己訂工程預算是「睇大」，預算無法百分百準確，但須合理，「若高鐵預1000億，必不超支」。他粗略計算過去10年逾2000個已完成項目的總開支，較預算少15%，又指兩年前邀請牛津大學學者審視訂預算方法，被對方評為「世界優良級」，建議繼續採用。

他又透露內部曾討論互換不同項目的應急開支，更靈活運用撥款，惟因涉改制而打消念頭。

韋志成又認為，本港開發土地不足，指新加坡過去數十年填海土地，比150年前剛開埠的香港多出逾倍，而本港早年把建築填料運到廣東台山，協助當地填了500公頃土地，成為對方的土地儲備。

近年不少前高官論盡現屆政府，韋志成笑言日後依舊低調，不做「影子秘書長」，「有意見我為何不直接與同事講？很多事情亦不是完全是或非」。他獲邀最快6月以「前路政署長」身分出席立法會的高鐵研訊，接受議員質詢。

想學彈琴學賽車

韋志成退休後亦大計多多，除希望多陪伴14歲的女兒，又想學彈琴，為太太彈奏當年追求對方時的歌曲《Love Story》，又笑言會到外國學賽車，一反工程師安全至上的作風，「退休後反而想做些不安全的東西」。