(渥太華17日加新社電)加拿大運輸部在魁北克省運油火車出軌爆炸前數月提出指引﹐講解單人駕駛火車的風險因素﹐包括司機疲勞狀況?睡眠模式?「作出有效?安全決定的能力」。

數月後﹐魁省梅岡蒂克湖鎮(Lac-Megantic)運油火車爆炸起火。

指逾12「人為因素」須檢討

媒體根據《資料索取法》(Access to Information Act)﹐索取一批紀錄。這些文件說﹐業界有超過12個「人為因素」﹐譬如睡眠量?健康狀況?年齡?生活習慣?工作量要求﹐以及最佳應對方法﹐都是運輸部鐵路安全檢查員需要檢討的事項。

加拿大運輸部指引在2013年5月13日敲定﹐意在協助運輸部人員﹐審核一人操作火車所屬鐵路公司的評估報告。

去年7月﹐一列72卡運貨火車停車過夜﹐火車後來滑行﹐在魁省梅岡蒂克湖鎮出軌?爆炸和燃燒﹐釀成47死慘劇﹐摧毀建築物?污染河水。

現已解體的滿地可緬因及大西洋鐵路公司(Montreal, Maine and Atlantic Railway Ltd.)及3名僱員﹐包括火車唯一操作員﹐被控刑事疏忽導致死亡。

聯邦運輸安全局將於周二公布小鎮慘劇最終報告﹐包括鐵路公司全程使用單一職員。

2013年3月的指引草稿序文說﹐指引旨在促進「劃一業界最佳措施」﹐管理單人操作火車安全。指引提到人為因素﹐建議鐵路公司檢討單人操作火車﹐注意既有員工疲勞管理﹐確定管理指引包含提前發放工作班表?按規定小休?適度輪班?休息與作息。

聯邦指引建議確立程序﹕

職員突然說身體不適﹐不宜上班﹐如何處理﹔

確保火車操作員有健康和健身培訓﹐近期有身體檢查﹔

給單一操作員「特別培訓」﹐加拿大運輸部如要查看培訓證明﹐隨時提出結業證明。