【綜合報道】搜尋失蹤馬來西亞航空MH370客機工作重回起步點。上月澳洲對開印度洋海域發現疑似黑盒信號，但澳洲當局昨日表示，小型潛艇「藍鰭-21」完成首階段水底搜索範圍後，未能在在信號範圍找到殘骸，可斷定該區域並非MH370最後墜�狾a；美國一名海軍官員昨日較早時亦透露，脈衝信號並非來自MH370黑盒，可能是來自船舶或聲波探測器本身內部聲音。不過，澳洲副總理稱仍堅信客機墜落南印度洋。

測得聲波難證發自黑盒

美國有線新聞網絡(CNN)昨日引述美國海軍海洋工程副總監迪安(Michael Dean)表示，搜尋當局現在幾乎一致認為，4月5日至8日在澳洲西北岸外約1600公里處發現的4個聲波信號，相信並非來自黑盒。

他說：「這些(信號)可能是船舶產生或拖曳聲波探測器內部聲音」。他解釋，電子儀器放入水中倘進水、擱淺或故障，都可能發出聲音。他說，雖然目前無法完全排除這些信號來自黑盒的可能性，但現在找不到證據證明這些信號來自馬航的黑盒。

不過，美國海軍發言人其後表示迪安的說法「只是推測、為時過早」，「不可說不準確，但並非其職位應作的評論」。

幾個小時後，澳洲聯合機構協調中心(JACC)亦表示，「藍鰭21」周三完成首階段850平方公里水底搜尋和分析數據後，偵測到聲波的一帶海域「可排除是MH370班機最後落腳點」。

不過，副總理兼運輸部長特拉斯(Warren Truss)昨在國會說﹕「我們仍非常有信心飛機墜於南印度洋。」

副總理堅信墜於南印度洋

聯合機構協調中心表示，搜索仍將繼續，接下來將在現有信息和分析結論基礎上在南印度洋劃出一個沿南部弧線分佈的6萬平方公里的搜索區域，通過深海調查繪製出該區域的海底地圖，之後由專業服務機構作全面海底搜索。

美國太空顧問公司Leeham Co.董事總經理漢密爾頓(Scott Hamilton)認為，必須重頭檢視是否誤讀資訊，甚至質疑MH370是否飛向南印度洋航線。

他指出，與2009年法航起碼能確定墜落大西洋不同，除非有突破，否則基於現有資訊看來不太可能找到MH370。另一專家托馬斯(Geoffrey Thomas)則認為，現階段仍能認定基於衛星公司Inmarsat資訊找對了地方，但縮小搜索範圍希望落空，前路漫漫。