【明報專訊】港鐵建議以閘板保護沙中線土瓜灣站地盤出土的古蹟，強調是最可行方案，並可於今日動工搭建閘板，兩周內完成。但古物諮詢委員會昨緊急叫停，主席林筱魯於會後表明，不滿港鐵未有交代有否考慮其他方案，而他於會上追問沙中線工程帶來的風險，港鐵亦沒正面回應，只表示若有改動，工程至少延誤1年或以上。據了解，政府與港鐵昨商討未有結果，港鐵不會「如期」於今日動工。 發展局副秘書長林啟忠於會後表示聽到古諮會意見，該局會與運輸及房屋局商討，確保發掘工程獲適當保護，並希望盡快定出保育方案。港鐵昨至截稿前未有回覆本報，會否考慮其他替代方案。 促港鐵探討其他方案 多名委員昨關注閘板保護古蹟的可靠性，因古井與工程位置最近1.8米，擔心工程的震動影響古蹟。港鐵回應林筱魯追問時只稱，閘板是最佳方案，而機器亦準備就緒，可於今日動工，並於兩周內完工。林筱魯會後表明不滿港鐵回應，要求政府與港鐵協調，探討其他方案的可行性。 發現石條明渠接近宋元時期 另外，港鐵委託的考古學家劉文鎖亦在會上交代考古進度，他表示，於考古工地的「通風區」，發現石條、明渠及多組碎瓦和陶瓷碎片，初步評估部分接近宋元時期， 預計全部工作會在今年第三季完成。港鐵亦表示，在第二階段考古範圍內，發現兩個上部用石頭堆砌，底部為木製空心基座的「坑」，其中一個呈雙圓形的坑底層木結構已被移除，劉文鎖表示未能確定是否古井。 林筱魯表示，坑的歷史價值不比井低，關注雨季來臨，應如何保存，港鐵指坑內部分木構件暴露於空氣會枯乾，暫時已填沙保護，並遮蓋帆布，康文署建議應盡快移走木製基座，並送到該署文物復修辦事處的實驗室。
|
| |
| |
