【明報專訊】近期受連串列車事故及工程延誤等醜聞困擾的港鐵，昨日宣布按可加可減機制，於6月29日起平均加價3.6%，加價後有48%車程將加3毫或以上，大部分過海車程加5毫以上。為紓緩民怨，港鐵將加價後額外賺取的5億元全用於3項優惠，包括400元的「市區月票」，乘客可乘搭40程市區車程；重推早晨優惠，早上7時15分至8時15分出閘可享七五折優惠；以及即日回程九折。但立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為優惠力度不足。
稱維修開支增需加價
田北辰批評優惠「呃秤」，因市民每月工作最少22個工作天，市區月票車程上限應最少44次，並建議持「全月通」者亦可以七五折購買市區月票，方便偏遠地區市民到市區上班。他又認為港鐵應同時推下班時段優惠，企業才有誘因編配僱員在不同時間上班，紓緩傳統繁忙時間擠迫情况。交通事務委員會副主席范國威形容港鐵服務水平持續下降，沒資格加價，加重市民負擔。
今次是港鐵連續第五年加價。被問及港鐵為何不直接凍結票價以回應市民訴求，港鐵商務總監楊美珍稱港鐵加價是有需要，並指去年港鐵用於維修的開支增加5.4%，港鐵需要長遠穩定的財務以提供高質素服務。
屯門至東涌加1元最多
港鐵市務及策劃總經理蘇仲達表示，今次有9%乘客車程沒加價，43%加價1毫至2毫，26%加價3毫至4毫，以及22%加價5毫或以上；以每日港鐵500萬客流量計，48%即240萬乘客每程需多付3毫或以上。
新車費表顯示，以本地線計，長途過海線加價較多，東鐵、馬鐵線過海，每程車費大部分加價5至7毫，西鐵線過海部分加價達9毫；如屯門或元朗到中環，成人八達通車費由24.5元加至25.4元；沙田或大圍往金鐘，由14元加至14.5元。而加價最高的車程是由屯門至東涌，成人八達通車費由26.1元加至27.1元，加1元。至於加幅最高的，是沙田至紅磡的優惠單程票，由2.5元加至3元，加幅達20%。
楊美珍稱，港鐵會全數將今次加價額外收到的5億元用在3項優惠上，其中400元「港鐵都會票」，覆蓋7條市區鐵路共54個車站(見圖)，佔整體客流量約40%，乘客可於使用日起計的30天內乘搭40程，即平均每程10元，乘客若乘坐中長途車程，可享10%至24%優惠。如荃灣往金鐘收費13.2元，若使用都會票，每程可慳3.2元。但非過海短程乘客若使用都會票，車費較使用八達通更貴。
29站重推早晨折扣
此外，為鼓勵市民提早上班，港鐵重推早晨優惠計劃，楊美珍稱，乘客逢周一至五，在指定的29個市區車站出閘(見圖)，車費七五折，計劃將試行9個月；若使用全月通乘客，於該29個站出閘，在原有七五折優惠下可同時享早晨優惠，即可享五六折。她解釋，因早上繁忙時間的乘客，有80%是於該29車站出閘，相信計劃有助「數個百分點」的乘客提早上班。港鐵會於早晨優惠結束後檢討成效。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
