【明報專訊】卑詩省運輸廳昨日宣布，將檢討全省高速公路的限速，包括橫加公路及高貴哈拉公路等，並指全球多項研究均顯示，公路上慢於車流的汽車，往往導致嚴重意外發生，最快與最慢者的速差，才是嚴重意外的主因。有司機權益組織認為，本省公路限速太低，結果只是讓警方多開罰單、增加收入，時速限制即使上調至120公里也不足夠。

省運輸廳長斯頓(Todd Stone)昨日宣布，將於11月展開諮詢改善本省公路的工作，當局蒐集意見後，會訂出改善措施，預期在明春執行，屆時部分公路的限速或會上調，也會下調，並會探討較慢車輛佔用快線的問題，期望能擬訂解決方案。

下月開始諮詢8地區

斯頓說，改善公路的初期技術工作已經開始，但省府希望能同時蒐集省民的意見。省運輸廳將會在下月開始，於本省8個地區，包括溫哥華､智利域､錦碌等地，舉行公眾諮詢會。

斯頓表示，諮詢主要針對本省的長途公路，其中高貴哈拉公路(Coquihalla Hwy.)及橫加公路(Trans-Canada Hwy.)料將成為考慮調整限速的主要目標，但是次計劃不包括經過市中心地區的省級公路。

斯頓指，有研究顯示，最常導致意外發生的並不是超速者，反而是慢於車流的司機。「省運輸廳將同時研究，如何減少涉及公路兩旁野生動物的車禍，以及如何處理速度較慢的車輛使用快線的問題，以確保公路的效率」。

他預期，明春實施新修訂時，不同公路的限速可能會上調或下降，安全是首要考慮，省府的重點是將各公路的速度設於正確標準，而非上調車速限制。

運輸廳會就三方面進行研究。首先在限速方面，公眾可就哪些公路的限速應作調整提供意見，運輸廳的技術研究則包括各條公路現時的上限､過往發生事故的紀錄及交通流量等，另外亦會探討實施季節性限速，以及按汽車種類設限的可行性。

檢討慢車用快線定義

就較慢車輛使用快線等問題，當局希望聽取意見的範圍包括如何定義較慢車輛､哪些公路出現較多類似情況。

運輸廳亦會評估各項能確保慢車駕駛者安全的措施，例如設立標誌､進行公眾教育等，以確定最合適的方案。

在減少公路野生動物意外方面，公眾可就哪些路段需加強警告提出意見。運輸廳則會探討增加建議車速標誌和採用先進技術感應及嚇退野生動物的可行性。

除舉行公眾諮詢外，運輸廳亦將徵詢專家意見，並與卑詩城鎮聯會(Union of B.C. Municipalities)､卑詩保險公司(ICBC)及警察部門等進行討論。隨後會訂定改善措施，在明春實施。卑詩省府上一次檢討車速限制，是在2003年。