作為泛亞高鐵一部分的馬新高鐵計劃，在8月獲得星馬兩國政府同意，將以公開競標方式向全球廠商招標。

中國駐馬大使柴璽曾表示，中國希望馬新高鐵能加速落實，並且最好能往北銜接泰國，進而完成連接昆明到新加坡的鐵路系統。

中國高鐵建設發展迅速，9月底江西到福建的向莆高鐵通車，令中國高鐵里程突破一萬公里，更將延伸到國外。

計劃中的馬新高鐵全長300多公里，時速可達250至280公里，可將目前來往新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至約90分鐘。總造價為300億令吉(約合94億美元)。該工程預計最早可於2020年完工。

不過，對比中國高鐵建設速度，馬來西亞也有人認為規劃中的2020年完工有點太慢了。

馬新高鐵實際是泛亞鐵路東南亞網絡中線的一部分。2010年第7屆世界高速鐵路大會上，中國和泰國、老撾已簽訂合作協議，將建一條連接3國的高鐵，其中昆明到萬象的400多公里已於2011年4月開工，預計總造價70億美元，由中方提供資助並承建，曼谷至呵叻府一線工程計劃將在明年底動工。待馬新高鐵敲定，中國到新加坡的東南亞高鐵系統就能夠實現。