日產Ariya 純電SUV明年登場
日產於10年前已經推出旗下首款純電發動的Leaf小型四門揭背房車，這款電動房車由面世至今年5月底的全球銷量超過47萬輛。雖然，Leaf於2017年間推出第二代型號，然而，日產於過去多年來並未再有其他款式的電動車面世，極其量只有一款e-NV200電動客貨車在特定市場發售。
文：逸思
10年後的今天，Leaf在日產電動車陣營中獨一無二的地位終於被Ariya打破。日產計劃於明年中在日本推出全新Ariya，成為旗下首款純電發動的SUV，新車隨後更會在美國與加拿大市場發售。雖然廠方仍未公布Ariya的售價，但市場人士估計這款電動SUV的車價約為4萬美元。
新底盤備前輪與四輪驅動
日產Ariya最初於2019年東京車展中以同名的概念車姿態亮相，這款新車是採用由日產與雷諾攜手開發的一款全新EV底盤，她也是第一款帶領日產邁向電動車年代的量產型汽車，同時也首款使用日產最新新廠徽的汽車。
有別於Leaf的驅動系統只有前輪帶動功能，Ariya在受惠於新EV底盤下可為車主提供前輪帶動與全輪驅動兩種選擇。除驅動功能外，Ariya也備有兩款不同規格的電池供車主選擇，分別為63kWh和87kWh兩款，前者採用7.4kW充電器，可使用家居插座來充電，而後者使用一款22kW、三相式充電器。新車同時支援最高130kW的快速充電，方便長途行駛。日產聲稱，Ariya前輪帶動型號的續航力可長達300英哩。Ariya的電池是安裝在車底中央位置，令到車身重心偏低和車軸的負載達到最理想的50：50比例。
e-4ORCE保行車穩定
Ariya採用的全輪驅動技術名為e-4ORCE，它是由兩個分別安裝在前、後車軸上的電馬達操作。日產是從發展GT-R跑車上的ATTESA E-TS扭力分配系統和Patrol SUV上的智能四驅系統所累積的經驗來設計e-4ORCE全輪驅動系統。透過管理動力輸出和制動功能來控制汽車的穩定性。例如Ariya在過彎或在雪地上行駛時，車身可依照駕駛者的意向行駛而不會失控。
除了前、後車輪的扭力分配外，e-4ORCE還可在四個車輪上獨立發揮的制動功能，使車身在過彎時不會出現過度轉向或轉向不足的現象徵，減少駕駛者需要調整轉向的次數。
Ariya配備日產最新一代的ProPilot Assist 2.0駕駛者輔助系統，日產最初的ProPilot是屬於Level 2的半自動系統，其功能是可控制速度、與前車保持距離及防止偏離行車線等。現時，日產已經將ProPilot Assist應用在Leaf、Rogue SUV以及Altima上。
觸控表板設計精簡
Ariya的外觀比日產其他SUV更具運動形態，這除了是她採用轎跑車的斜背線條外，最重要是減少了尖角形的骨線，令到視覺上更加圓渾流暢。超薄形車頭燈配黑色密封半透明的鬼面罩散發出一股神秘感，同時也能凸顯出她的電動車身份。
由於Ariya的新EV底盤容設計師把車廂調溫系統安裝在車頭內，從而使車廂空間更加寬敞。新車的表板設有兩個併排的12.3吋屏幕，其中一個面對駕駛者，另一個則在中控台位置上。在表板下端設有一條木紋裝飾，而車廂調溫系統的控鍵則安排在中控台屏幕的下方，這排控鍵是採用觸感式控制，表面平滑，但當用手指按下時會產生回彈感覺。除此之外，車上大多數功能都可用觸控屏操作。
Ariya支援Apple CarPlay與Android Auto功能，同時這款新車也是日產首款利用無線為車上的資訊娛樂系統、電氣及電子零件、調溫系統、EV設定等硬件升級的汽車。
