【明報專訊】昨日近3時半，港鐵西鐵線柯士甸站與尖東站之間路軌發現裂縫，為近半年有通報的第3宗(見表)。西鐵線來往紅磡至屯門一度需14分鐘一班車，港鐵約5時完成臨時鞏固工作後服務恢復正常。港鐵稱，收車後會展開調查及更換路軌。有工程師估計，裂縫因金屬磨損產生，認為港鐵需就事件內部調查。有受影響乘客表示，對港鐵慢駛或停車等事故已經習慣，稱「幾乎每個都停一日」。

港鐵：車長駛經聞異響

港鐵表示，有車長報告列車駛經西鐵線柯士甸至尖東站之間、往紅磡方向的路段時，發現路軌有聲響，港鐵工程人員於下午近3時半到場檢查，發現路軌上有一條裂縫，車務控制中心安排列車駛經該路段時慢駛，令來往紅磡至屯門站一度延至14分鐘一班車。昨午約5時在完成臨時加固路軌後，列車服務回復正常。港鐵表示，會在收車後展開詳細調查及更換相關路軌。

昨午4時半，西鐵線尖東站人流不多，候車乘客秩序大致良好。家住元朗的陳先生下班後一向乘西鐵回家，他在尖東站等候約10分鐘上車。對於港鐵服務受阻，他表示沒有太大影響，「已習慣港鐵會慢駛和停車，(元朗站)幾乎每個月都停一日」。

專家：裂縫細小仍可減速駛過

工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇表示，路軌由金屬製成，出現磨損裂縫屬正常情�G，就如駕車會「爆�恁v。他說，如裂縫細小，可讓列車減速駛過，待收車後再維修。他建議港鐵應調查事件成因。

本報記者翻查立法會文件，港鐵於2011年起，每周兩次在西鐵線路軌巡邏目視檢查，每6星期一次以超聲波軌道檢測車做超聲波檢查，較東鐵線每72小時一次目視檢查，及每3周1次以超聲波檢查少。張子惇說，裂縫普遍細小，肉眼難以看見，如「目測找到已大件事」。