【明報專訊】對於「超速自動測速執法儀」一類的新技術，一些市民仍是存有懷疑態度，擔心它不能有效地遏制司機的超速違法現象，只是純粹罰款幫助政府增加收入。為此約克區將進行為期2年的超速雷達試驗計劃，看看實際效果如何。

約克區域議會日前已批准了一項為期兩年的試驗項目，目的是在下屬9個城鎮的社區安全區(Community Safety Zones)中，測試運行一個流動式「超速自動測速執法儀」(Automated Speed Enforcement Unit，ASE)。

約克區域政府希望，通過部署這套系統，能夠提高市民的認識，並阻止司機在學校附近超速駕駛。

根據約克區域政府運輸服務部門的報告，這套設備將在整個區域內輪轉，以最大程度地覆蓋各個地區，而學校區域中出現最高車速的地方，將成為新型便攜式測速相機的第一批安裝地點。

警方的事故統計顯示，2018年約克區的道路上共發生了7510宗車禍。平均每天大約有20宗。

區域政府估算，在為期兩年的試點計劃中，ASE的運營成本估計為50萬元。屆時街邊的警示牌、社交媒體的帖子以及公校教育局的信函中，都會提到這個計劃，幫助市民提高認識。

該計劃還將使區域政府的工作人員，能夠量化罰單的數量和罰款的標準，並評估供應商提供的技術和服務質量。最終結果將在2021年向約克區域議會報告。

對於ASE以及紅燈照相機等技術最大的爭議，就是有市民認為，這個能夠自動測速、自動拍攝超速車輛車牌，並且自動開出罰單的設備，因為沒有警員在現場執法，罰單只是針對違章車輛，卻不是違章司機，不能起到即時阻遏違章行為的作用，車禍還是可能會發生，唯一的益處就是政府的罰款收入增加。

因此當約克區域政府向省府交通廳打報告，要求制定一項行政處罰制度，直接對違章超速的車輛的車主進行罰款。

而交通廳方面則表示，不會出台這樣的制度。約克區域政府和其他對此系統感興趣的市政當局，只好繼續游說省政府進行立法改革。

2019年5月，約克區警政委員會也向安省司法廳長去信，支持約克區域政府的訴求，要求立法允許對紅燈攝錄機和ASE裝置採取行政處罰的配套。在信中，警政委員會強調了警隊人手有限，而且法院能力有限，不足以應付數量如此眾多的交通違法情況，有了上述裝置以及配套的自動罰款機制，可以極大減輕法院和警隊的壓力。