【明報專訊】安省政府和多倫多市府目前正在就地鐵所有權進行討論和談判。消息稱﹐省府可能放棄原來接管多倫多地鐵線的打算﹐而交換多倫多市府支持福特版的「安大略線」。

昨日正在外訪的多倫多市長莊德利證實，省府和市府確實就有關的內容在談判，但暫時未有消息可以公布。

道格福特於今年4月宣布了「安大略線」﹐來取代多市議會原來批准的央街地鐵「紓緩線」。如果談判成功﹐「安大略線」將主要按省府的藍圖建設﹐也會接受若干多市的修改建議。

省長和多倫多市長的辦公室﹐都沒有否認雙方正在進行商談，但拒絕透露內容。

省府之所以急�茠夾�多市議會對於「安大略線」的支持﹐因為多倫多市府原來的紓緩線已經得到聯邦政府32億元的建設款。省府希望多市同意將這筆資金轉到「安大略線」上來。

多市議會最快於本月底可以就是否支持「安大略線」表決，市府和公車局官員都建議﹐對於該項目的考慮﹐需要放到省府整個公交計劃的更廣闊的背景來考慮。相關報告定於10月23日在市長莊德利的行政委員會上討論﹐並在10月29日的市議會大會上決定。

莊德利之前對於省府有關公共衛生等市府服務的資金削減﹐都無懼於提出公開批評。但是對省府接管多倫多地鐵線的構想﹐雖然他也反對﹐但態度較為溫和。雖然議會左翼多次呼籲市府停止和省府之間的和接管的有關討論。但莊並沒有這樣做。

多市版的地鐵紓緩線﹐由公車局最初提出﹐經過了大量前期準備。定於2029年開通。首階段全長7.5公里﹐來幫助緩解地鐵1號線的運載壓力。

「安大略線」的目的也是緩解1號線壓力。但這條線的長度是紓緩線的一倍。相比之下﹐幾乎沒有進行過什麼設計準備。但省府表示﹐該線可以於2027年開通，比多市的紓緩線還可以早2年，雖然一些人質疑這個日期。