【明報專訊】聯邦保守黨領袖熙爾(Andrew Scheer)周二表示，他將資助大多倫多地區兩個主要的公交項目，以紓緩當地交通擠塞和縮短通勤時間。

熙爾周二早上在安省康山(Thornhill)一個拉票活動上表示，聯邦保守黨政府將優先為安大略線(Ontario Line)和央街地鐵延長線(Yonge subway extension)兩個項目提供資金，「這些項目將為每個駕駛者、乘搭大多區地鐵的人帶來真正的紓緩作用」。據保守黨指出，長7.4公里的央街地鐵延長線，會將多倫多連接至萬錦、旺市(Vaughan)和烈治文山，至於長15公里的安大略線，預料會將東西向和南北向路線的乘客量提高30%。

陪同他作出上述宣布的還有萬錦市長薛家平(Frank Scarpitti)和烈治文山市長巴羅(David Barrow)。

熙爾指，儘管聯邦自由黨政府作出1,870億元基建支出的承諾，但其仍未完成關鍵基建項目的撥款。他警告，若自由黨連任，將出現更多延誤。

熙爾稱，杜魯多尚未承諾資助大多地區的項目，指因缺乏商業方案，「滑稽的是，這不僅來自加國歷史上支出最多的總理，而且似乎成為一個商業案例。他們只是不去研究而已」。他強調，保守黨政府會跟省府合作，使工程落實上馬。

安省省府和多倫多市政府就選擇地鐵延線的最佳方案上存在分歧。

當安省省長道格福特在4月宣布該等項目作為285億元一攬子計劃的一部分時，他稱建議中的安省線「改變遊戲規則」，它將使多市原先的設想長度增加一倍。

論者對安省將已進行中項目的路線作出改動表示擔憂，並警告可能出現超支、施工延誤、以及浪費已花在地鐵基建規劃和設計上的2.24億元公帑的一部分資金。代表多倫多市區選區的自由黨議員魏德方(Adam Vaughan)當時對記者說﹕「這不單花錢，而且只是地圖上的一堆塗鴉。」

安大略線預計耗資109億元，並計劃於2027年竣工，至於央行地鐵延長線則預計花費560億元，並應在安大略線開通後才投入營運。

多倫多地區自由黨候選人門迪西諾(Marco Mendicino)發布聲明，指熙爾的基建發布是「噱頭」，質疑保守黨如何負擔該支出。他說﹕「自由黨政綱經成本核算，我們準備好支持基建項目，只是等待福特政府現身。」