【明報專訊】港鐵沙中線會展站被揭沉降超標，路政署叫停相關挖掘工程。水務署昨證實有水管因會展站沉降造成角度變形(angular distortion)，但未超出警報水平，亦未有滲漏或爆裂；煤氣公司則稱該站附近一個監察點沉降輕微超標。政府昨晚稱，實地視察後未發現明顯結構安全問題。港鐵和政府兩日來仍未公布會展站的沉降數據，而據悉政府委派3名前署長組成的顧問團已召開首次會議，定下工作範圍。

政府實地視察 稱樓宇、地下設施無問題

政府昨晚發新聞稿，指路政署昨聯同監核顧問到會展站實地視察，包括沉降超標的監測點一帶，未發現明顯結構安全問題，相關地下設施附近亦未見明顯異常，屋宇署昨視察該處一帶樓宇後，同樣未發現明顯結構問題。路政署要求港鐵重新檢視所有監測數據，讓署方審核，並確保公眾安全下才恢復會展站挖掘。此外，路政署前日亦聯同監核顧問和屋宇署視察土瓜灣站一帶23幢樓宇，未發現明顯結構安全問題，相關地下設施附近亦未見明顯異常。

水署︰水管彎曲未達警報水平

水務署昨回覆稱，會展站施工期間，港鐵定期向署方提交鄰近水管監測點的沉降數據，監察報告指有水管因沉降而造成角度變形(angular distortion)，即在水管兩個相鄰監測點的沉降相差與這兩點距離的比例，未超出1︰300的警報水平，而會展站周邊的水管亦未因沉降而滲漏或爆裂，署方會密切監察港鐵提交的沉降數據。

香港管線專業學會前會長黃敬表示，地面沉降會造成水管「角度變形」，即是水管被「拗彎」。他解釋，所謂警報水平的1︰300比例，是指若300米長的喉管，其兩端的垂直偏差超過1米，就有出現滲漏的風險，需要處理。

煤氣公司稱，會展站附近有5個煤氣喉管沉降監察點，今年發現其中一個位於菲林明道及會議道交界的監測點輕微超標，但沒有滲漏，該喉管去年出現一次與沉降無關的輕微滲漏，原因是輕微腐蝕，因此煤氣公司隨即更換為可抵禦沉降的聚乙烯管。

煤氣公司：超標位置曾滲漏 無關沉降

會展管理公司昨稱，一直與港鐵就會展站工程定期開會，至今未收到出現異常情�G的通知，會繼續與港鐵及其承建商溝通。

立法會議員陳淑莊及盧偉國昨早分別接受港台《星期六問責》及商台《政經星期六》訪問，陳淑莊認為市民並非一定要問責官員「人頭落地」，但錯就要罰，陳帆不應逃避責任及戀棧權位；盧偉國則認為政府首要工作是解決問題。陳淑莊又稱，立法會應引用權力及特權法成立委員會調查，認為與獨立調查委員會和警方調查無衝突；盧偉國則稱，他個人「不排除」引用特權法，但立法會成立委員會調查的過程漫長，不急於一時，反而擔心調查工作重疊。