【明報專訊】環保署於2016年5月開展空氣質素指標的檢討，成立工作小組聽取專家的意見，去年舉辦公眾參與活動，收集公眾人士對各種減排措施的意見，不過政府被指未收緊指標，已率先指出部分措施不可行，遭環團批評本末倒置。

料年底前完成檢討 隨後諮詢

環保署表示，正評估實施可能新措施後的空氣質素改善情?、相關健康和經濟影響，以及進一步收緊空氣質素指標的可能範圍。環保署擬於2018年底前完成檢討工作，並向環境諮詢委員會及立法會環境事務委員匯報檢討結果，隨後會就檢討結果展開為期3個月的全面公眾諮詢，較原定今年第三季諮詢公眾的時間表為遲。

健康空氣行動社區關係經理龍子維表示，政府去年舉辦公眾活動時，已率先表示部分減排措施不可行，是本末倒置，認為應以收緊空氣質素指標為基礎，然後研究推行哪些措施可達標，現時環保署的做法是先篩選，刪去不可行措施，擔心最終可收緊指標的幅度有限，令港人繼續受污染物困擾、外國投資者卻步。

2009年顧問建議 部分仍無時間表

事實上，本港首個空氣質素指標於1987年制定，2006年世衛發表新的空氣質素指引，反映香港的指標太寬鬆，港府於09年首次檢討，委託顧問研究，提出19招改善空氣質素措施，部分已推行，包括增加天然氣發電比例、提早淘汰歐盟前期商用柴油車，以及引入電動車等，但部分長遠措施如電子道路收費、削減泊車位、船舶岸電系統等，事隔10年仍未有落實時間表。

《空氣污染管制條例》列明，香港的空氣質素指標每隔5年須檢討一次，對上一次在2014年，環保署雖然收緊部污染物指標，又加入了微細懸浮粒子(PM2.5)，到2019年要再檢討，故政府在2016年啟動檢討工作，包括去年舉辦公眾參與活動，並拋出69項措施，當中26項列為「可能短期措施」，包括檢討隧道收費政策和水平、加強推動巴士路線重組等，預期2025年或以前見成效；25項則認為不可行，包括把私家車的檢驗年期由現時6年收緊至3年、在繁忙路段推行電動巴士轉乘計劃、遠洋船停泊在貨櫃碼時使用岸電等。