格蘭護天車站新扶手電梯故障 突然加速導致3乘客摔倒受傷
【明報專訊】架空列車格蘭護站(Granville Station)於3年前耗資逾1450萬元更換的扶手電梯，其中一部上月底發生故障導致3人受傷，運輸聯線(TransLink)事後已通報政府有關部門，扶手電梯暫停使用，原因仍在調查，希望本周末恢復運作。
根據本地媒體Business in Vancouver昨日引述一名不願透露身分的知情人士稱，格蘭護站其中一部於3年前更換的扶手電梯，於上月底發生故障，在載人的情況下停止之後突然加速至少兩次，導致3名乘客摔倒受傷，但未知具體傷勢。
運聯高級媒體關係經理喬希(Shruti Prakash Joshi)表示，運聯已獲悉9月29日在格蘭護站造成3人受傷的扶手電梯加速事故，「卑詩技術安全局(Technical Safety BC)即時接獲通知，扶手電梯也停止使用，事故原因正在調查。」
有關報道未有提及車站內哪部扶手電梯發生事故。翻查運聯在社交媒體X(前稱推特)帖文，9月29日未有提及格蘭護站發生扶手電梯事故，直至10月4日晚上才有帖文指位於格蘭護街入口處的扶手電梯會在翌日早上暫停服務，10月5日早上運聯再發帖指西摩街(Seymour St.)入口會暫時關閉以進行扶手電梯檢查。
喬希補充說，扶手電梯由製造商負責維修及管理，運聯希望能在本周末恢復運作。
運聯於2020年7月完成耗資1452萬元的格蘭護站扶手電梯更換工程，總共換上6部全新扶手電梯，其中3部各長35米及有500級階梯，是大溫各車站中最長的扶手電梯。
運聯於2018年推出計劃，陸續更換世博線(Expo Line)及西岸快線(West Coast Express)13個車站共37部已使用超過30年的扶手電梯，而格蘭護站是首個展開工程的車站。去年運聯開始更換布勒站(Burrard Station)5部扶手電梯，預計明春完工。
根據運聯網站資料，全新扶手電梯能夠提供更平穩的運行和制動以確保乘客安全，同時有節能的變速選項、LED梯級照明，並改善維修便利性以減少暫停運作時間。
去年的財務報告顯示，運聯已向扶手電梯及升降機公司通力(Kone)支付665萬元，卑詩捷運公司(BC Rapid Transit Company)鐵路部門則支付了130萬元。
運聯的安全報告未有區分車內和車外受傷事件。自2018年以來，世博線和千禧線(Millennium Line)的乘客受傷比率一直在每百萬人次有1人受傷上下浮動。卑詩捷運主席蔡恩(Sany Zein)在9月27日向運聯董事會會議提交的報告中稱，今年第二季乘客報告了27宗事故，超過一半是在「升降裝置」滑倒、絆倒和跌倒。
格蘭護站去年乘客量為480萬人次，是該年繁忙程度排名第五的車站。運聯報告指世博線和千禧線去年乘客量達8300萬人次，2019年即新冠大流行前為1.15億人次。
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