• 2023.02.09
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解讀關鍵字:極地安全

[2023.02.09] 發表
隨北極冰川加速融化,近年由北美及亞洲經北極進入歐洲的航運量增加。
極地科學考察破冰船「雪龍號」是中國首艘通過北極海域的船。

【明報專訊】極地安全是指維護和平探索和利用極地,並加強國際合作,以及科學考察、開發利用極地的能力等。

■南北極資源

兩極具豐富的天然資源。全球逾七成淡水量位於南極,石油存量估計達1000億桶,亦具豐富的煤層及鐵礦資源,還有大量磷蝦。隨北極冰川加速融化,近年由北美及亞洲經北極進入歐洲的航運量增加,北極礦產亦十分豐富,全球13%的未開採石油及三成天然氣都在北極。

■南極條約體系

1950年代南極領土發生主權紛爭,1959年美國、前蘇聯及日本等12國簽訂《南極條約》(Antarctic Treaty),1961年起生效,內容包括禁止各國在南極進行軍事活動等,最終目的是要讓南極成為和平與只作科學研究的地方。中國於1983年6月加入《南極條約》。

與《南極條約》相關的各種協議增加,構成《南極條約》體系。1991年全球多國簽訂旨在保護南極自然生態的《關於環境保護的南極條約議定書》。議定書嚴格禁止「侵犯南極自然環境」及嚴格禁止向南極海域傾倒廢物,亦禁止在南極地區開發石油和礦產資源至2048年。

■中國南極科學考察站

中國於1984年派出首支南極考察隊,現時正運行4座南極科學考察站長城站、中山站、崑崙站及泰山站,第五座考察站羅斯海新站於2018年起開始興建。截至2022年10月,中國曾科學考察南極39次。

■北極理事會(The Arctic Council)

北極理事會成員國包括8個有領土處於北極圈的國家,包括美國、加拿大、俄羅斯、挪威、丹麥、瑞典、芬蘭及冰島。中國於2013年成為觀察員國。北極理事會在1996年正式成立,負責保護北極地區的環境,促進該地區在經濟、社會和福利方面的持續發展。北極目前沒有受類似《南極條約》等國際條約保護,各國只能依據《聯合國海洋法公約》處理北極附近地區的資源開發、公海利用的事宜和爭端。

■冰上絲綢之路

北極冰層融化加劇,經過北極航道的商船數目近年增加。國家主席習近平2017年11月提出與俄羅斯共同開展北極航道開發和利用合作,建設「冰上絲綢之路」。冰上絲綢之路是指穿越北極圈,連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道,包括「東北航道」和「西北航道」。俄羅斯邀請與中國合作共建的是東北航道。

2018年7月,俄羅斯北極圈內的液化天然氣(LNG)首次通過北極東北航道運抵中國,此航道比常規蘇伊士運河航線節省約1.34萬公里,平均20天,比蘇伊士運河航線少花20天以上。不過,經過北極航道的船舶若沒有破冰船開路,本身就要有破冰能力,途經北極的船舶不可以太大艘,每次運貨量較少,可能增加運輸成本。

(本刊刊出的文章若提出批評,旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點,目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點,循合法途徑予以改善,絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)

[公民學堂 第019期]

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