消息稱欲更多人受惠 否認受壓讓步
【明報專訊】政府日前在施政報告公布交通費補貼計劃,外界不滿計劃不涵蓋紅色小巴、村巴,連日來建制派立法會議員表明反對計劃、村巴業界代表開記者會反擊,乘坐村巴、紅巴的小市民亦致電電台訴苦;事隔兩日,運輸及房屋局長陳帆公開表明,會考慮擴大涵蓋範圍至紅巴及村巴。對於是否因建制派壓力而迅速讓步,政府消息不認同受壓,主要考慮是要令更多市民受惠。
指得悉多市民依賴村巴
政府消息人士表示,當局制訂交通費補貼計劃時,不把村巴及紅巴納入補貼範圍,主要考慮是這些交通工具票價不受政府監管,若提供補貼容易導致濫用或營運者隨意加價,最終令市民無法真正受惠,但仔細聆聽市民意見後,了解到在多個私人屋苑居住的市民倚賴村巴上班,會研究在不改變市民交通模式的情况下擴闊涵蓋範圍。
劉國勳田北辰﹕需研如何防濫用
民建聯立法會議員劉國勳表示,政府在今次事件上考慮有欠全面,未有考慮有村巴會因為實施計劃而流失客源,蒙受損失,指業界「躺着也中槍」;但他認為政府從善如流,施壓及提供意見後願意修改,期望政府在餘下時間,研究如何在不改變市民的乘車習慣下,制訂防止濫用的技術,例如杜絕水貨客濫用補貼等情况。
實政圓桌召集人、立法會議員田北辰指出,有信心政府最終會落實補貼擴展至村巴及紅巴,但紅巴收費浮動,政府需要解決紅巴在特殊情况,如惡劣天氣下,原本加價100元,變為加價125元,以賺取政府補貼的問題;另外,由於計劃原意是以政府收取港鐵股息補貼市民交通開支,需要考慮一旦申領津貼數字超出此金額,或者港鐵股息未達20億元的情况下,會否繼續以公帑「包底」。
明報記者