《中國製造2025》指出，中國在製造業的自主創新、環保指標等多個方面，都仍遠遠落後於先進國家，但同時，中國在鐵路、裝備製造、無人機等領域上，已初露頭角。

去年4月，中航工業併購美國艾聯，將為全球飛機製造商提供從零部件採購到集成服務的解決方案；去年4月15日，中國南車收購全球第二大深海機械人供應商——英國SMD公司，中國軌道裝備巨頭從陸地潛入海洋；去年10月，北車獲得了波士頓地鐵的訂單，實現了中國裝備製造對美國鐵路的突破。

2014年，中國裝備製造業出口額達6.8萬億元，佔全部工業產品出口的56.8%。110兆瓦風電打開瑞典市場，鐵路裝備進入美國地鐵市場，運12飛機也開始對美國出口。

中國的民用無人機也不容忽視。總部在深圳的大疆無人機，2006年創業至今，推出了十一款機型，銷售收入增長100多倍，目前已經在全球民用無人機的市場份額佔70%。也在中國的民用無人機市場佔到70%。但即使如此，美國、日本、瑞士等掌握最先進的基礎性無人機技術，比如安全性能、電池壽命等，對無人機發展具有方向引領作用。