碼頭工潮10年 團結難如昔 工友「握手都驚」 工會「由零開始」
【明報專訊】「罷工!撐到底!」2013年春夏之際,葵涌貨櫃碼頭爆發40日工潮,數百碼頭工人集結罷工,6號碼頭閘外留守帳篷延綿百米,最終爭取到加薪近一成。10年一年代,時任香港碼頭業職工會會長陳欽和(阿陳)憶起當年工人主動提出罷工時仍激動,「不斷有伙計埋謠縑A『阿陳去啦』」,如今仍有工友說「唔係當年罷工,我]何來2000蚊一日」。不過,工友與工會之間的連結,隨荇氻擗峈懋|氣氛減弱,現任會長黎馬建(黎馬)明言現時招收會員有困難,「佢]連(與工會幹事)握手都驚」。
每年聚餐商加薪 外判「收風」了解動員力
阿陳回憶,當年碼頭工運承接2007年的紮鐵罷工,獲學生以苦行等方式支援,罷工基金籌得破紀錄的854萬元,亦令公眾了解到碼頭工人背後辛酸。40日工運以加薪9.8%作結,未達工人要求的兩成,阿陳說是要由工友立場出發,大家都要供樓養家,「飯要一啖啖食,來日方長」,翌年資方亦再加薪一成多,算是達到目標,即使去年受新冠疫情影響,仍有2%加幅。
不過阿陳補充,至今仍未可直接與資方商討薪酬調整,「佢]都唔認可你,點會同你傾」,只可將目標加薪幅度「隔空」致函碼頭營運商。那豈非很被動?他說也不然,工會每年都會「擺幾圍」與會員吃飯商討加薪,某程度是「show quali」(展示實力 ),外判商翌日就會「收風」,了解工會動員力,「都知我]行得一次都會有第二次」。同時,工人待遇亦有改善,例如流動廁所、休息室H鋪增加,更重要是工人不再僅僅被動聽從指令,「一唔對路,就會鷎攩怚X薄v。
換言之,資方態度亦會受工會動員力影響。近年社會氣氛驟變,當年並肩的職工盟已解散,香港碼頭業職工會作為屬會頓失支援,更散失會員資料,加上曾參與工運的工友相繼退休,阿陳形容,工會要重新招收會員幾乎「由零開始」。黎馬稱,理事嘗試在日常工作接觸工友,又在小巴站頭擺街站派單張,但反應一般,「環境問題,佢]連握手都驚」,苦笑道:「都冇辦法,我]亦唔可以勉強……唔通真係拖住佢手叫佢入虧均I」
策展借古鑑今 信「有壓迫,有工運」
工會近日在深水鶠u合舍」及「黑窗里」舉辦專題佈置,回顧碼頭工潮,並羅列10年間工運發展及工傷情G,冀借古鑑今。黎馬認為如何組織工人是工會未來一大課題,「我]食飯傾加薪,得鶪T幾圍,你覺得佢(資方)會怕你咩?」、「團結先可以展示到力量」。當年有份牽頭的阿陳仍感樂觀,說10年前也無人料到罷工可持續40日之久,只要階級壟斷問題仍在,工人被壓迫到臨界點,工運仍會發生,「念念不忘,必有迴響」。
倘工人轉投工聯勞聯 「如幫到手,無問題」
至於工人會否轉投工聯會、勞聯屬下工會,阿陳認為,「如果佢(工會)真係幫到手,無問題,唔係話勢力互相削弱,而係人](工友)信唔信任、選唔選擇你」。工聯會副理事長、海港運輸業總工會主席蘇衋暺{同,工人待遇在工潮後改善,而其工會亦有蒐集工友意見、爭取加薪,疫情期間有派口罩、提供保險等。蘇又稱,作為工會,不擔心難接觸工友,強調會員需「長期維繫」。香港貨櫃碼頭商會回覆稱,各營運商一向重視員工及所有碼頭工人福祉,除了提供具競爭力薪酬,亦在各方面改善,以提供安全、舒適工作環境。
明報記者 梁敏琪