【明報專訊】本土研究社發現深圳前海展示廳內的「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」有一條「高鐵支線」接駁「東大嶼都會區」。發展局長黃偉綸昨稱看新聞報道才得悉，他尊重前海管理局的看法，但其他地方不會影響本港的規劃。他又稱，交椅洲人工島可提供約18萬伙公營房屋，數目超出古洞北、粉嶺北、洪水橋、元朗南和東涌新市鎮擴展可提供的總數。

「未傾過，尊重鄰居」

黃偉綸昨出席商台《政經星期六》時稱，交椅洲人工島是基於2011年的「優化土地供應策略」研究而來，深圳前海展示廳內的「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」只是前海管理局的渴望，「未拿出來傾」，「前海(與香港)大家是鄰居，有任何想法我都尊重」。他節目後稱，不認為其他地方會影響香港的規劃，本港的鐵路規劃基礎來自《鐵路發展策略2014》，未有包括「高鐵支線」。

指人工島公營屋超5新區總和

根據政府規劃，約1000公頃交椅洲人工島可提供約15萬至26萬伙住宅，七成為公營房屋，即10.5萬至18.2萬伙。黃偉綸稱，若建約18萬伙公營房屋，總數將超出古洞北、粉嶺北、洪水橋、元朗南及東涌新市鎮擴展的13萬伙，「一個交椅洲(人工島)的公營房屋，可超過5個區的總數四五萬伙」。

對於多個環保團體批評當局低估中部水域的生態價值，黃偉綸稱中部水域的生態敏感度相對東部和西部低，「東部天然海岸線很美和敏感，西部有中華白海豚」。他稱，交椅洲人工島並非近岸填海，若獲撥5.5億元展開研究，將正式做環境評估。

發展局以去年9月價格粗略估算明日大嶼填海及基建工程造價約6240億元，立法會議員朱凱�Y昨在港台《星期六問責》稱，財委會審議撥款時，項目是按付款當日價格計算，會考慮通脹因素，政府交代成本時應「老實」及「均真」，才能作為討論起點。民主黨尹兆堅在同一節目稱，政府交代明日大嶼的土地收益時引述測量師學會數據，做法不尋常。