【明報專訊】全港4間指定駕駛學校中，沙田、鴨�c洲及元朗的駕駛學校有專用考試路線，觀塘駕駛學院雖沒專用駕駛路線，但路試的乙部試，即泊位、掉頭等，同樣是在校內進行，故指定駕駛學校的學費，雖然比坊間其他駕駛學校及私人教車師傅高，但仍受考牌者歡迎。此外，若要考電單車駕駛執照，通過筆試後要再考乙部強制試和丙部路試，其中強制試必須在指定駕駛學校受訓及考試，考試內容包括發動引擎、開車、停車、轉彎等。

業內稱有「招牌效應」 考試線較易

政府今次新批校址由香港駕駛學院以逾150萬元月租投得，有業內人士形容該中標價是「天價」，新校址未有基建設施，估計要花2000萬元興建，月租超過100萬元已屬不合理。不過，該業內人士稱，雖然指定駕駛學校也是由私人機構營運，但由於有「指定」二字，令部分學車者認為較可信賴，加上其專用考試路線較容易，故其競爭力比坊間其他駕駛學校大。

據了解，現時營運舊校的優質駕駛訓練中心亦有入標競投新校址，最終未能中標，本報曾邀請該校接受訪問，對方稱不便受訪。

有業界消息稱，李健駕駛學校亦有入標。李健負責人回覆，凡運輸署招標與教車有關的項目，若該公司符合要求，都會考慮入標，負責人稱，由香港駕駛學院經營全部指定駕駛學校會令消費者失去選擇機會，憂慮可能造成市場壟斷，又質疑高價投標的結果，很可能轉嫁消費者身上。