【明報專訊】今年3月29日在港珠澳大橋香港接線工程地盤的臨時工作台倒塌意外釀成兩死三傷，勞工處昨向立法會提交調查報告，揭露最少兩大失誤，包括懸吊臨時工作台的涉事升降裝置系統，於使用前未獲核證為安全，以及3名墮海工人的安全吊帶繫於臨時工作台的護欄非「適當繫穩點」。勞工處起訴涉事承建商、工程顧問等，案件明日於西九龍裁判法院提堂。 起重橫樑塌 吊索折斷工作台墜 勞工處按立法會人力事務委員會要求，向委員會提交這宗意外的簡要調查報告。報告披露，該臨時工作台原本由海樁支撐承托，事發前海樁底部已被拆除，改由橋面兩個升降裝置系統以起重裝置懸吊(見圖)。案發當日已完成安裝大橋預製組件，原定會拆除工作台並以躉船運走。當時3名工人正拆除搭建在工作台周邊的金屬棚架，兩人在橋面操作升降裝置系統。 報告指出，意外關鍵一刻，橋面的液壓千斤頂正把右邊起重橫樑升起，提升懸吊的臨時工作台，以騰出空間讓躉船在下方停泊，提升期間右邊起重橫樑倒塌，致兩條纖維纜吊索折斷，工作台與該3名工人同墮海。報告指出，意外主因疑是右邊升降裝置系統的液壓千斤頂的不穩定臨時支撐部件塌下，致起重橫樑倒塌，所產生及施加在起重裝置的下墜力令兩條吊索折斷。 升降裝置未獲證明書 工人安全帶 繫穩點不當 報告揭露多個問題，包括升降裝置系統未獲發臨時工程設計證明書、無就使用千斤頂提升臨時工作台作足夠風險評估、無制訂安全工序讓工人依循。報告提到，3名工人將安全吊帶繫在臨時工作台的護欄，結果連人帶台墮海，該護欄並非防止他們在工作台倒塌及墮海時的適當繫穩點。 香港寶嘉建築有限公司、中國港灣工程有限責任公司和威勝利香港有限公司組成的「寶嘉—中國港灣—威勝利聯營(聯營)」為興建港珠澳大橋香港接線—港區邊界至觀景山段的總承建商。勞工處已向聯營每間合伙公司各發出16張傳票，他們涉違反《工廠及工業經營條例》及《職業安全及健康條例》，亦向奧雅納工程顧問發出兩張傳票，及向僱用死傷者的棚架分判商WSS Engineering Systems Limited與「聯合建築」各發出一張傳票。寶嘉一名管工及一名地盤經理、奧雅納一名高級工程師亦被票控。
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