【明報專訊】全球電動車龍頭企業比亞迪公司總部所在地深圳市，今年起大力推廣電動的士和電動巴士，設立50億元(人民幣，下同)電動車扶持資金，除硬性規定的士公司必須按一定比例使用電動車外，甚至真金白銀向的士公司送車，以淘汰燃油的士，目標是在今年底全市有逾4500輛電動的士。相對於香港推廣電動車多年仍在原地踏步，深圳已遠遠拋離，目前更成為全球最大電動車使用城市。在未來3年，深圳還計劃將全市燃油的士和巴士全部換成純電動汽車。

明報記者 李泉 深圳報道

9月29日，深圳西湖運輸集團首批純電動的士啟航儀式在東湖賓館舉行，比亞迪公司向西湖運輸集團交付首批35輛新款e6純電動的士。在西湖運輸集團位於深圳羅湖的營運管理中心，集團新能源電動車部部長雷小強對本報說，「我們公司也是為響應政府的號召，帶頭使用新型的電動的士。不僅環保，而且車廂寬大，乘客坐起來也舒適。」雷小強稱，深圳市政府為了推廣電動的士，免費向企業送車，花費不少，連車價及牌照費，每輛車總值差不多有50多萬元。

目標4500輛 送車連牌費

為響應環保，深圳市政府今年1月就發出《深圳市新能源汽車發展工作方案的通知》，明確表示到2015年底，全市純電動的士要達到4500輛以上的目標。目前，深圳市新能源巴士(燃油混合電能)佔全市巴士總數21.5%，而深圳市政府計劃，今年全市還將新增3540輛純電動巴士，屆時電動巴士數量將達到6650輛，佔總數44%。

除首批獲贈的35輛電動的士，西湖運輸集團電動巴士數量最終要達到240輛。逾4500輛電動的士的份額則由全市80多家的士公司分攤。其實早在2010年，深圳已有850輛純電動的士投入使用，由鵬程的士公司營運，而在5年後，今年又再大規模上路。

據比亞迪公司董事長王傳福日前在會見到該公司參觀的香港來賓時透露，內地愈發關注改善霧霾天氣，未來3年內深圳的所有巴士都將用電動車取代，今年底就將交付3600輛電動巴士給深圳，這一說法當場也獲得深圳市長許勤的證實。王傳福表示，非常看好新能源汽車的發展。

官方數據顯示，深圳的士公司今年使用的是比亞迪新款的e6純電動的士，每百公里耗電量僅需20.5度，其電池所含化學物質均可回收，對環境無害。與燃油的士相比，每輛電動的士每年可節省汽油10.44噸，減少二氧化碳排放32噸。

為加快推廣使用電動車，深圳市今年還出台了《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》，的士公司將按車輛總數的10%至15%配備純電動的士，自願將更高比例的傳統燃油的士更換成純電動的士的公司，還將額外獲得車價最高45%的獎勵。按照深圳市政府規劃，未來3年，全市現有的1.6萬輛的士會全數為純電動的士取代。

充電設施少 建設慢

國務院辦公廳在9月底頒布《關於加快電動車充電設施建設的指導意見》，深圳市政府10月9日又出台《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，對購買新能源汽車、安裝充電設備、電池回收等政策都有補貼(見圖)。不過深圳市節能與新能源車示範推廣領導小組辦公室主任助理陸象幀認為，目前新能源車推廣遇到的最大難題是充電難、充電樁建設進度緩慢。但他表示，接下來建設工作會全面展開，有7至8家公司願意參與運營這些充電樁，到年底市面將新增1800個快速充電樁。