【明報專訊】2015年夏季本港氣溫「超然」，三度打破百年紀錄———

6月平均氣溫高達29.7℃、6月熱夜數目(全日最低氣溫超過28℃)達13日、8月8日「立秋」氣溫最高為36.3℃。綠色和平發現香港部分地方高溫逾40℃，引證了美國國家海洋和大氣總署最近的推測﹕2015年是「地球最熱」的一年。天主教教宗方濟各9月訪美首日在白宮發言時，亦表明現時已到「歷史關鍵時刻」，應對措施刻不容緩。

都市建築密集現熱島效應

氣候變化固然是氣溫破紀錄的原因之一，惟本港建築物密集、阻擋通風，令城市熱上加熱。根據天文台的推算，本港平均溫度在過去100年上升1.2℃。香港市區可謂密不透風的石屎森林，樓宇吸收大量熱力及阻擋通風。有研究指人在市區感受到的風，在過去半世紀減少逾百分之六十，導致城市難以散熱。再加上冷氣機和汽車排放的熱氣，香港的夏季熱得令人難受。綠色和平今夏曾到建築密集的市區量度氣溫，包括荃灣、觀塘、旺角、尖沙嘴、中上環、銅鑼灣，發現部分地方在太陽照射下，行人感受的氣溫最高逾40℃！

每當天氣愈熱，冷氣無可避免地長時間開�ㄐA令住宅用電量增加。例如2014年9月，天文台錄得7日酷熱天氣日數(即日最高溫度高於或等於33℃)及4日熱夜，其住宅用電量較往年同期高出百分之十八，用電量增加會排放更多溫室氣體，加劇氣候變化，形成惡性循環，令城市不斷升溫。

紓緩熱島效應3對策

要紓緩城市愈來愈熱這問題，要從以下三方面�茪漶G第一，增加綠化空間，在地面植樹為行人通道提供遮蔭的環境；其次要增加城市透風度，保留通風道和樓宇間的間距，讓山風、海風能吹進城市；第三，積極節能減排，減少使用汽車和開冷氣。

政府只要及早規劃，其實可改善熱島效應。東京應對熱島效應的政策比本港早逾10年推行，當中規定重建或重新規劃的項目要考慮整體城市環境。東京市政府亦在2001年規定所有新建、改建或擴建的建築物須做屋頂和地面綠化，而建築面積逾1000平方米的私人建築，更要撥出兩成面積綠化。節能方面，東京市政府亦在2010年為市內1500座大型建築物定下減少碳排放的目標，使這些大廈在兩年內平均減少23%的碳排放。

至於香港，政府在2011年制訂指引，在綠化面積、街道闊度、樓宇間距和透風度定下標準，若符合可持續建築設計指引，並提交由香港綠色建築議會授予的「BEAM Plus 評級」及能源效益數據，便可獲10%總樓面面積寬免，以鼓勵發展商跟從，藉以減低新發展項目對附近環境的影響。惟該指引並非強制措施，部分發展項目沒跟隨指引的標準，影響政策緩減熱島效應的效果。另外，政府亦沒有在密集市區增加綠化地，提高透風度。節能方面，政府2015年5月提出的節能藍圖亦沒有提出針對現有建築的新措施，未能帶動明顯的節能風氣。

政府不重視城市環境 港人難安居

更令人擔憂的是，政府近年常以「土地供應不足」為由，肆意改變綠化及休憩地的用途，導致各區紛紛「插針式」建屋，勢必減低城市的透風度。部分政府部門亦為行政方便，罔顧社區綠化的需要，如路政署在未有諮詢樹木管理專家小組前，於2015年8月連夜砍伐4棵般咸道百年細葉榕，此舉無助降溫，更令行人路失去遮蔭。這樣發展下去，香港人最終可能只得到「火爐內的蝸居」。無論面對的是熱島效應還是氣候變化，政府都應制訂更積極有效的政策，帶領香港走出這個熱島的困局。

■知識增益

熱島效應

根據天文台的資料，當市區的冷卻速率因城市化而漸漸低於郊區，這就是「熱島效應」。有很多因素令市區與郊區之間的氣溫出現差別，包括：

˙市區的建築物有較大的熱容量，吸收並儲存較多的太陽輻射能量

˙市區的高密度建築減少釋放到高空的熱能

˙市區大量人為熱力從建築物、空調、交通工具和工業活動過程中排放

˙密集的市區發展會降低風速，並抑制對流散熱

文：綠色和平資深項目主任 楊凱珊