無黨籍台北市長柯文哲(圖)最近接受美國著名的《外交政策》雜誌訪問，拋出的最新說法「兩國一制」，再度引爆熱烈討論。如同過去諸多發言，柯市長再次用淺白而符合台灣多數人認知的標題詞彙，回應了採訪者的提問，然而，這除了透露出柯文哲內心的認同與不認同之外，對眼前他主導的台北市層級的兩岸交流，乃至他所能影響的未來走勢，均無助益。
揭認同殖民國日本 不認同中國
柯文哲說，「我們必須使大陸相信，自由、民主的台灣，比統一更符合大陸的利益。」他還說，他比多數共產黨員更了解共產黨，他讀過許多中共黨史的書，「共產黨不是對手，而是客戶」。他又說，以台、港、星、陸4個中文地區而言，「被殖民的時間愈長就愈先進」。
柯文哲的發言令筆者很快聯想到最近讀過的一本書──《大路：高速中國裏的低速人生》；由大陸紀錄片工作者張贊波所著的紀實文學，深刻描繪了快速崛起的中國大陸，在政經軍實力爆增的同時，一幅低層弱勢者的實際生活和工作樣貌。文字生動地指明了中國的複雜，無論在政治、經濟，還是社會。
官場上的假大空，經濟上一條高速公路建設背後的龐大資源耗擲與衍生利益，社會層面則是具體表露出一顆顆如浮游生物般微不足道的「人」，如同牲口奴隸般的討口飯吃。如果將這樣的場景套到十九世紀由中國到美國的華工處境，依稀發覺，除地域背景不同，兩者在底層掙扎的苦痛與絕望，並無二致。
柯文哲所言至少有一件事是對的，他認為不管台灣人喜歡不喜歡，大陸都是我們必須面對的問題。正因如此，柯文哲在受訪後，被台媒所下的標題也就格外危險：讓人認定柯的主張已經不為北京所接受，同時，也暴露出柯文哲心中對於認同和不認同的思維。
柯文哲認同的是，曾經殖民台灣並且對台灣「現代化」有助益的殖民國日本，不認同的是，當前與台灣社會政治制度相斥，未來改變遙遙無期的中國；那麼，他就很難對於在中國大陸社會底層修築高速公路，被剝削、被壓榨，又因無知和無能，完全無力對抗體制，以致於終被國家機器和政經結構吞噬的農民工，產生誠懇的認同。畢竟，那離他太遠，也不在他認同和關心之列。
須走出柯P角色 免浪費影響力
或許我們不該對柯文哲寄望過高，期待他以一位政治素人，忽而登上政壇高峰，即能懷抱高闊理想，心繫弱勢，放眼「祖國」；但是《外交政策》跨國訪問他，這也就顯示他不僅是台灣的地方首長而已，其政治能量已某種程度足以代表台灣的主流民意。有很多台灣人認同柯文哲，但他必須更快從柯P(醫學教授)角色走出來；輕易淺薄地認同殖民，粗率地拋出不能為「客戶」接受的主張，透露出對大陸複雜生態的陌生，徒然浪費了影響力，真的很可惜！
柯文哲的認同與不認同在台灣社會並非罕見，但這對於與頑強的「客戶」互動，徒增困擾；他的這些觀點，除了在島內行銷之外，跨不出台灣海峽。要讓對岸即使是修高速公路的農民工知道，日子可以像「人」這樣過，台北市長要有這樣的志氣和擔當，貿然將此責任推開，其器小哉！
;){kind=small}
;)
