【明報專訊】飛機在高空飛行，機艙氧氣壓力較地面低，呼吸疾病患者或會氣促，原來部分患者經醫生評估後，可帶氧氣機乘坐飛機。67歲的吳婆婆患有脊柱後側突症，令肺部無法正常擴張，肺容量僅正常人三成，行兩級樓梯亦會喘氣，去年起行路需使用氧氣機。她今年經醫生評估後可戴手提充電氧氣機上飛機，9月時更是4年來首次與女兒及家人坐飛機，同遊上海吃大閘蟹。 新技術模擬機上低氧情况 北區醫院副顧問醫生林偉奇表示，民航機一般在4萬呎高空飛行，機艙加壓後，氧氣壓力較地面低四分之一，呼吸疾病患者血氧飽和度大幅下跌，或會氣促、頭痛，甚至神志不清。北區醫院2007年推出「低氧激發測試」，評估呼吸病患者可否乘飛機，一般慢阻肺病人可接受測試，至今有兩名病人可乘飛機旅行，分別到上海及印尼。 林偉奇稱，醫護人員會為病人戴「面罩」，輸入氮氣，把空氣中的氧氣比例由21%減至15%，模擬機艙低氧氣壓環境。醫護人員會透過另一部氧氣機向病人輸氧，若可以把患者的血氧飽和度提升至85%或以上，便可使用充電氧氣機乘飛機。 他表示，按英國胸肺學會指引，病人如使用氧條流量超過每分鐘4公升以上，便不宜登機。 戴氧氣機上機 需通知航空公司 該院電子診斷部資深護師陳詠芝表示，按患者每分鐘需1至3公升氧氣計算，部分充電氧氣機連同外置電池，約可用5至10小時。她建議患者坐「一程過」飛機，因難預計轉機等候時間，氧氣機可能不夠電。 她建議，病人若需帶氧氣機乘飛機，應先做測試及通知航空公司，以便安排有相關經驗機艙服務員上機。
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