【明報專訊】兩年前國慶夜南丫海難造成39人死亡，涉事南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明，各被控誤殺等41項控罪昨續審。辯方指海事處雷達系統的設計，是為了實時監察海上交通，而不是用作調查意外之用，身為控方證人的海事處職員表示同意。辯方續指撞船後約10秒，雷達顯示的海泰號位置，與真實位置相差達135米，形容這屬「嚴重錯誤」。 控方證人、海事處職員嚴潔明回應，海泰號撞船前以高速行駛，並於撞船後停下，雷達系統未必能跟上這突如其來的轉變，但他強調這是「例外情况」；惟辯方反駁，即使不計這例子，海事處雷達系統亦曾出現偏差，嚴表示同意。 海處職員稱「例外情况」 辯方續指雷達系統於撞船後8分鐘，顯示海泰號「睡」在榕樹灣碼頭上。嚴回應說，由於海泰號與碼頭相距太近，使雷達回波互相干擾，令雷達系統未能分辨兩者。 法官透露，其中一名陪審員今日將出席孩子的學校活動，遂決定今日讓所有陪審員放假一天，控辯雙方將開庭處理法律爭議。 【案件編號：HCCC458/13】
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