【明報專訊】高鐵工程嚴重延誤及可能出現超支而備受質疑，在港鐵仍未清楚解釋之際，負責率領包括高鐵項目的工程總監周大滄昨提出辭呈，成為高鐵事件首名離任港鐵管理層。立法會鐵路事宜小組主席田北辰昨巡視高鐵西九龍總站地盤，發現車站最底層B4層的工程仍未完工，與去年11月港鐵的匯報有出入，質疑「�鶗鰴孎i係咪有虛報？」港府不肯為港鐵解畫，公開要求港鐵澄清有關質疑。

10月退休 較原定早逾年

港鐵昨發出新聞稿，宣布周大滄今年10月28日起退休。據了解，現年62歲的周大滄去年初與港鐵簽3年合約，原於2016年1月約滿，但他昨主動提出辭職，提早1年3個月離開，獲港鐵接受；一眾董事局成員亦是昨天接，獲行政總裁韋達誠的有關通知。港鐵回應稱，周大滄請辭是其個人決定，不猜測原因，港鐵正展開招聘工作。

半年時間招聘 田北辰憂現銜接問題

本為新加坡華僑的周大滄年薪達990萬元，是港鐵管理層第二最高薪人員，他在港鐵內主責所有工程項目，現時手握總值1800億元的5個鐵路項目，包括高鐵、沙中線及南港島線等。田北辰稱，周大滄在此時「水深火熱」期間離任，只有半年時間招聘，憂慮未必有人願意接任，可能出現銜接問題。

另外，立法會鐵路事宜小組將於5月5日討論高鐵工程延誤事件。9名小組成員昨視察西九龍總站地盤，港鐵主席錢果豐被問及高鐵延誤及超支情�G，僅是回覆「我、(港鐵行政總裁)韋達誠及一班港鐵同僚，準備好開放去立法會鐵路小組審視延誤情�G……我�]一路做緊各種估算，5月5日會有�礸狙蛂v。

田料總站是延誤關鍵 地下B4層仍未建

田北辰視察後向傳媒表示，高鐵工程延誤，相信西九龍總站工程是問題關鍵。他說，去年港鐵提交立法會的文件，曾稱總站的南面及北面都已經興建地下B4層，但港鐵昨向他說「仍未有耐」建B4層，「港鐵連總站地下有幾多岩石都未知，而家仲諗緊係咪要用炸藥引爆」。

高鐵總站共有6層，包括地下4層，當中B4層用作興建15個列車月台。根據去年11月交給立法會的高鐵進度報告，「車站最南端部分結構工程已到達地下B4層，而北面車站，部分已挖掘至車站地下B4層，並正向上建造主體結構部分」。

港鐵﹕5月5日向立會交代

運輸及房屋局回應稱，根據港鐵提供路政署資料，港鐵正做B4層挖掘工程。就田北辰對港鐵提出的「有人虛報」質疑，當局「已要求港鐵盡快向公眾作出澄清，以正視聽」。港鐵發言人昨晚回應說，5月5日會向立法會交代。

田北辰昨晚補充稱，港鐵文件去年交代高鐵進度時，的確指總站工程已達B4層，令他感到B4層已完工，他說現時關鍵在於總站石層如何處理，若政府一日未批出爆破工程，總站一日都沒有完工日期。

他續稱，總站前身為高爾夫球場用地，但港鐵昨向他承認，「勘探過程中，避開�鷑蒤荌的舅珩y場……港鐵要交代當時勘探點解咁『蝦碌』」。運房局發言人回覆稱，2010年收回地皮後，港鐵隨即在球場內做勘探工程，以落實工程詳盡設計。

明報記者

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