馬來西亞航空屬於國營航空公司，以往飛行安全紀錄不俗，對上一次致命空難已是19年前，去年更被評為最佳亞洲航空公司。不過，今次出事客機曾於2012年在上海發生碰撞意外，當時客機在跑道行駛時與另一東航客機碰撞，導致右機翼外側受損，需要維修，惟不清楚是否與今次事件有關。同一架客機，於3月6日(上周四)曾來回香港及吉隆坡，兩航程均準時抵�鶠C明報記者

出事編號9M-MRO的馬航波音777-200客機，機齡近12年。根據航機追蹤網站flightradar24.com的資料，該客機過去一周主要來往香港至吉隆坡、吉隆坡至孟買等地。

該客機在2012年曾有過損傷紀錄。2012年8月9日，該客機從吉隆坡飛抵上海浦東機場，降落後在跑道上拐彎時，「追尾」碰上另一架東方航空空中巴士A340型客機，令東航客機左尾翼升降舵受損，馬航客機則右機翼外側受損，幸事故未造成傷亡。

今次出事航班的正機長是53歲的沙阿(Zaharie Ahmad Shah)，副機長是27歲的哈米德(Fariq Ab. Hamid)，同是馬來西亞人。沙阿於1981年入職，擁有18,365飛行時數，經驗豐富；副機長哈米德於2007年加入馬航，有2,763個小時的飛行經驗。

馬航的安全紀錄在東南亞一直傲視同群，曾獲「世界旅遊大獎」評選為2013年度最佳的亞洲航空公司，它近10年沒有致命事故，也沒有飛機因安全問題停飛過等。馬航上一次鬧出人命的意外已是逾18年前。1995年9月15日，馬航旗下一架螺旋槳客機在沙巴墜�牷A34人罹難。

馬航虧損3年 縮班兼削成本

馬航於1937年成立，旗下機隊有96架飛機，每日接載3.7萬旅客往返全球80個目的地，其中15架為波音777-200ER，平均服役達14.2年。不過，在國泰、新航等大型國際航公司和其他廉價航空夾攻下，馬航近3年連年虧損，公司要實施縮減航線和其他降低成本措施。馬航今年2月公布2013年全年業績，淨虧損有11.7億林吉特(28億港元)，為2012年度的近3倍。馬航今年股價下跌了19％。