【明報專訊】馬航波音客機在3.5萬呎高空突失聯絡，機長在意外前沒有向地面求救，香港民航處前處長林光宇及前副處長梁汝強皆分析，目前資料顯示，航機可能在空中解體後再墜毁。梁汝強更稱，不排除今次事故或牽涉恐怖活動或嚴重機件故障。 「若突解體 機長來不及求救」 梁汝強分析，馬航客機起飛後失去聯絡，或涉及突發爆炸。最予人深刻印象的同類事件，包括1988年洛克比空難及1985年華航747客機在美國急墜事故。洛克比空難後來定性為恐怖襲擊，華航事故則是因飛機一個引擎遇上亂流完全失效所致。林光宇說，若飛機在空中突解體，機身會爆炸成碎片，機長來不及求救，雷達亦無法偵測信號。他說，飛機墜毁後，黑盒仍會發出微弱電波，協助搜救人員確認位置。 美國有線新聞網絡(CNN)的航空專家Richard Quest稱，馬航客機失去聯絡時已是起飛約兩小時，是航程中最安全一刻(safest point)，認為馬航可能遇上極嚴重事故，始令機師無法與地面聯絡。 民航機師譚文豪說，機師在駕駛艙主要工作之一，是與地面控制塔保持聯絡，遇上突發事件時發出「Mayday」求救信號。若航機突然失去聯絡，連求救也做不到，可能是遇上「災難性事故」，包括整隻機翼斷裂或爆炸等，機師無暇向外求救，到時已是「神仙難救」。 10多小時仍未找到 專家不解 多國軍隊參與搜索馬航，至昨晚仍未找到失事飛機，這亦令工程專家不解。工程師學會航空分部名譽秘書詹永年稱，民航機都裝有緊急位置信號儀(Emergency Location Transmitter)，即使飛機墜毁、爆炸粉碎或跌入大海，信號儀都可透過衛星發出信號，顯示失事位置，「除非信號儀沉落深海，才可能失效」，認為各國專家不可能事隔10多小時仍找不到失事客機。
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