國際消費電子展(CES)本周在美國拉斯維加斯舉行，參展的車廠展開汽車科網競賽，連接4G網絡的智能汽車成為萬眾焦點，勢與矽谷科網企業較勁。研究機構Gartner估計，到了2016年，多數消費者將期待新車至少會提供基本的全球網路資訊，預測至2020年底，成熟汽車市場所銷售的新車中，將有逾八成車種配備上網功能。
通用汽車(GM)與奧迪(Audi)表示，將在CES展開4G智能新車推廣策略，在車上引入影音串流以至解難自動系統。以GM為例，它將在2015年版的Chevrolet Corvette、Impala、Malibu及Volt率先引入4G網絡，其運作就像流動Wi-Fi熱點，讓汽車用戶連接手機及平板電腦等，相關系統最終會用於所有車款。
配備專用App 連解難自動系統
GM目前有一隊50人的程式員設計專用App，例如「汽車安全」(Vehicle Health)解釋車上各種疑難，另計劃提供天氣頻道(Weather Channel)軟件，司機觀看儀表板的屏幕，就可掌握各種資訊。GM正打造的Chevy App Store，目前有10個Apps可供下載，包括一個名為Slacker Radio的音樂App提供1300萬首歌曲，還有名為Glympse的App，供駕駛者與朋友實時分享位置信息。
奧迪亦會在CES公布與Google合作，發展車上娛樂設備。該車廠已在2015 A3車款引入4G網絡，供車主連繫網上電台，採用實時導航系統，並連接8種流動設備，新車將在今年上半年應市。
儀表板顯示Apps資訊
蘋果公司已跟BMW、Daimler、本田(Honda)等合作，讓採用蘋果流動設備的車主，簡易地將Apps資訊導入儀表板。福特亦計劃在340萬部汽車增設Sync AppLink聲控軟件，供駕駛者透過語音操控智能手機的應用程式。
GM旗下品牌雪佛蘭(Chevrolet)相信，消費者會為這些令生活更簡便的服務付錢。不過《華爾街日報》質疑，當智能手機已提供類似服務，還有多少消費者願為這些車上網絡系統付鈔。
設計不能分散司機專注力
此外，行車安全也是重要議題。美國公路管理機構最近發布指引，要求車廠設計車上資訊娛樂系統時，避免網絡連繫影響駕駛者的專注力。不過業界認為，駕車時掏出手機使用Apps更不安全，在車上儀表板掌握Apps資訊較可取。(華爾街日報)
;){kind=small}
