【明報專訊】港珠澳大橋距離2016年通車尚餘3年，佔地2.08平方公里的珠澳口岸人工島本月完成填海工程。港珠澳大橋管理局等昨安排傳媒參觀工地，可見人工島已平整，大批工人和機械在島上施工，同時開始建造橋身，大橋雛形略見。對於本港口岸工程受環評影響遲了施工，會否影響整項工程進度，港珠澳大橋管理局行政總監韋東慶表示，大橋工程進展順利，且沒超支，預料可如期通車。

港珠澳大橋全長55.5公里，以主橋、香港連接線、珠海接線等部分連成，並在海中心興建人工島作出入境口岸。其中2009年動工的珠澳口岸人工島佔地2.08平方公里，包括珠海、澳門口岸、港珠澳大橋管理局用地，填海工程耗資23.86億元人民幣。

人工島作出入境口岸

記者昨日在九州口岸乘船到珠澳口岸人工島參觀，該處仍是一片爛地，滿佈泥沙，到處都是工程車。負責工程的承建商格力地產總經理謝�ヰ磳隉A工程以傳統填海方式進行，本月完成相關工程後，下月起會展開珠海口岸基建工程，工程費用約為48.8億元人民幣，其中會以口岸大樓為「頭炮」。

謝�ヰ磳隉A工程至今工資成本上漲，但鋼材成本下跌，水泥價格平穩，「拉上補下」故沒有超支。

行政總監：有一定技術困難

大橋工程月底進入新階段，首次在橋墩上安裝「橋箱樑」建造橋身，韋東慶表示，第一步會先在近珠海的海面施工，下月中旬會把相關工程伸延至深海地區。

韋東慶指出，因港珠澳大橋的壽命要求達120年，現時仍面對一定技術困難，至於會否因此令工程延誤，他只稱工程正按原定計劃進行。

香港口岸方面，口岸填海工程於2011年11月展開，現正作設施設計，預計明年開始建造，配合2016年通車。