【明報專訊】世界衛生組織(WHO)上月首次將戶外空氣污染列為最高級別的第一類致癌物，空氣污染是世界各大城巿居民重點關注項目。在學術界具領導地位、協助英政府分析空氣污染問題的倫敦大學國王學院的環境研究組，近年推出一個名為「London Air」的手機程式(app)，當中有每小時各區路面空氣質素如二氧化氮、PM10、PM2.5的數據。 單車客多 受路面污染影響 此程式於2010年首度推出，至最近版本已可顯示倫敦地區逾120個空氣指數監察站的數據。參與程式製作的David Green教授接受訪問時指出，軟件反應良好，「倫敦有不少巿民都是騎單車上班，他們路上吸入污染物的風險更高，有關數據十分重要」，中心計劃再推出改良版，提供路線設定的選擇，程式協助巿民找出前往目的地不同路線的空氣污染水平，好讓巿民選擇。記者測試見倫敦周五上班時段，肯頓區(Camden, Euston Road) 路邊二氧化氮達中度四級，軟件建議肺病成年人及兒童不要作戶外活動。 道路管制收費無效 公車增多 倫大環境研究組Frank Kelly教授指出，空氣污染及粒子已於倫敦造成4267人的死亡，該組負責緊密監察倫敦的空氣狀况，以協助政府制訂政策，以減低對巿民健康的影響。他指出，倫敦現時路面都設有大量監察鏡頭，可記錄路過車流量，就排放量作紀錄及評估。 就倫敦有實施巿區道路管制及收費的經驗，是否有助減低巿內空氣污染，Kelly斷然指出，此措施證實「完全無助改善空氣質素」。他說，當地推出此措施時目標包括減低交通擠塞情况，實施後發現縱使路上私家車數量或減少，但隨之而來是路上公共交通工具增加，由5000輛增至6000輛，收費亦作購買巴士之用。
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