達美事故完成初步調查 起落架斷裂致機身側傾反轉
達美航空公司(Delta Air Lines)一架小型客機2月17日在風雪中降落皮爾遜國際機場時「反肚」着火，21名乘客受傷，幸好無人在事故中死亡。加拿大運輸安全局(TSB)完成初步調查，發現該小型客機起落架斷裂導致機身側傾，但什麼原因導致飛機無法平穩降落，仍有待調查。
這架從明尼蘇達州起飛的達美航空子公司Endeavor Air航機，降落着地時「反肚」滑行，隨即燃起大火。事件中全機80人只有21名乘客受傷住院，如今已全部出院。
TSB首席調查員韋伯斯特(Ken Webster)昨日表示，他們已將墜毀客機殘骸運至附近的機庫，檢查每個部件以調查事故原因。他們還模擬了墜機條件，以深入了解發生經過。
但韋伯斯特表示，調查之路仍漫長。就初步調查結果來看，出事客機沒有超載，也沒有出現配重不平衡的情況，其操作方式並未影響飛機的結構完整性。墜機前一切顯示正常。
着陸前2.6秒下降速度過快
當日下午2時，客機飛抵皮爾遜機場。當時陣風達到35節(約65公里/小時)。機組獲准在23號跑道降落，便以149節(276公里/小時)的速度下降。
在着陸前約2.6秒，飛機系統發出警報，表明飛機下降速度過快。在警報響起時，飛機的空速為136節(252公里/小時)。
大約在下午2點12分，飛機準備降落，但只有右側主起落架單側着地。
韋伯斯特在報告中表示，「飛機右側主起落架的側撐桿(side-stay)斷裂，起落架縮回，右側機翼碰撞地面斷裂並脫落，機翼內裝載的燃油隨即起火」。 TSB表示，目前工程師仍在為斷裂部件進行分析。
TSB發現駕駛艙的艙門卡住，迫使機組人員要通過緊急艙門逃生。報告稱，「乘客被安全帶鎖在座位上，許多隨身行李和其他物品最終落在機艙天花板上。部分乘客的傷勢，是由解開安全帶後墜落所造成的」。
「不久之後，飛機外部左翼根部區域發生爆炸，爆炸原因未明。」
韋伯斯特說：「飛行控制部件經過目視檢查，未發現明顯的預先存在故障。飛行數據記錄儀的初步數據，未包含任何與飛行控制相關的警告信息。」
調查人員稱，客機上載有76名乘客、2名飛行機組人員和2名乘務人員。飛機是龐巴迪公司於2008年製造的CL-600-2D24(CRJ-900型)。
機長駕同款機種764小時
機長在Endeavor Air工作了約18年，持有美國聯邦航空管理局(FAA)頒發的飛行員證書，職業生涯中總共飛行了3,570個小時，其中的764個小時是駕駛這款CRJ-900型客機。
官員表示，該次飛行是機長1周內的首次飛行，並指出他在事故前30天內飛行了約3個半小時。副機長自2024年1月起在Endeavor Air工作。她也持有FAA頒發的飛行員證書，職業生涯中飛行了約1,422小時。與機長不同，她正處於5天工作周期的第5天，當天從克利夫蘭開始工作。
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