三度延後超支逾倍 跨城輕鐵完工無期 工程預算由55億暴漲至125億元

三度延後超支逾倍跨城輕鐵完工無期
工程預算由55億暴漲至125億元

[2023.09.28] 發表

【明報專訊】經三度延期後，原定去年秋季完工的艾靈頓跨城輕鐵線(Eglinton Crosstown Light Rail Line)工程，何時才能夠完工至今依然是一個謎，但工程預算已經由55億暴漲至125億元。

有記者問都市聯通的主席兼行政總裁韋斯特(Phil Verster)，是否連預測到2024年或2025年完工都做不到？韋斯特依然回答：「做不到」，並稱之後每2個月就會舉行一次通氣會，讓公眾知道工程的最新進展。

測試完工路段不斷發現問題

由2011年開始的這項工程，韋斯特(Phil Verster)表示，從工程進度上來說，現在只剩下央街夾艾靈頓路站400米左右的路段還在施工當中，其餘部分已經完工，正處於測試和調試階段，而在此過程中不斷發現問題，正在逐一解決，而要全部解決並驗收合格投入使用，期間需要多少時間，他也無法提供一個準確時間。

發現260多個問題僅解決35個

「我們先後發現了260多個問題，已經解決了35個，正在不斷取得進展。例如在某個車站出現嚴重積水狀況，首先要排除積水，然後找出原因，最後才能解決。

「對輕鐵線通車日期的任何預測，都只是一個估計，我不願意給出這樣的預測。當我給你一個準確日期時，它就一定是我堅信不疑的事情，但我們還沒有到那一步。」

輕鐵線項目副總裁塔伯納(Philip Taberner)表示，與大家所想的不一樣，施工將近完工之後，測試和調試部分才是工程的高風險部分，故障和問題會不斷出現，因此難以預測徹底完工的時間。

「我們希望嚴格測試，希望找出那些問題，以確保我們擁有一條強大、安全和可靠的輕鐵線。」

艾靈頓跨城輕鐵線西起丹尼斯山(Mount Dennis)東至堅尼地路(Kennedy Road)，全長19公里，中間設置了25個車站，從2011年開始開工建設，最初計劃是在2020年就能完工，後來先是推遲到2021年，之後又推遲到2022年秋季，如今乾脆就變成無限期推遲。

韋斯特所說的260個問題，主要是品質控制問題，其中包括軌道鋪設不當，以及施工集團的法律威脅，使得工期一再拖延，預算更是從55億元暴增至125億元。