【明報專訊】港珠橋大橋的橋樑包括青洲航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋3座斜拉橋，港珠澳大橋總設計師孟凡超表示，大橋要兼顧香港及澳門機場的航班，以及伶仃洋航線的船，故採用了斜拉橋結構。而大橋欄杆設計規格高，即使是雙層巴士行駛亦沒有問題。 欄杆抵5噸車百公里時速撞擊 3段橋樑當中，青洲航道橋通航能力最高，可讓萬噸級船舶駛過，九洲航道橋同樣可讓萬噸級郵輪通航，江海航道橋可讓5000噸級船舶通航。孟凡超表示，主橋受到「雙重限制」，上方要考慮香港及澳門兩個機場的高度限制，下方則要考慮航道的通航要求，因此橋樑不能太高，亦不能太低，故通航橋樑工程採用了斜拉橋結構。 孟凡超又說，橋樑的欄杆可抵受5噸車輛以時速100公里的撞擊，欄杆高度與成人相若，確保雙層巴士行走亦安全。
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