凌志自從於2005年推出RX 400h雙動能SUV後，便積極開展產品「電氣化計劃，並且從設計汽油/電能雙動能汽車中所汲取的經驗，用來發展電池發動汽車(BEV)，當中包括驅動系統的綜合控制、轉向、懸掛系統和制動系統等。為實淺產品電氣化計劃，凌志於11月發表旗下首款量產型電動車。到2025年時，凌志所有車系除有傳統內燃引擎型號外，還會提供電動型號供消費者選擇。
正當電動汽車日漸普及之際，10年後的2030年，凌志電動車又會發展成甚麼模樣呢？最近，凌志發表了一款LF-30 Electrified概念車，這款作品猶如一個水晶球，向車迷預示該車廠於2030年後設計的電動車發展路向。
糅合多項電控科技
凌志LF-30不但擁有一副充滿未來氣息的楔形身段，而且還注入了多項嶄新科技，當中包括輪內馬達(in-wheel motor)、by-wire steering，以及採用無人機技術的Lexus Airporter等。
受惠於電動車的先天優點，LF-30的車頭可不受引擎艙的空間限制，因此，車頭造形可變得更加尖削而扁平，而闊幕式擋風玻璃與玻璃車頂連成一線，一直伸延至車尾，組成一個楔形的輪廓。這款具備轎跑車線條的電動車，車廂可載4名乘客，前方的駕駛席和乘客席各自擁有操控顯示屏，而後座乘客安坐的桶形座椅是糅合人工肌肉技術，可將乘客貼身承托。除此之外，兩張後座椅還設有傾斜、放鬆身體與警覺模式。車廂安裝一套Mark Levinson音響系統，透過微細的揚聲器為乘客提供未來一代的音響環境。
SkyGate車頂可顯示多種資訊
與擋風玻璃連成一線的玻璃天窗，可讓後座乘客利用話音或手勢來控制操作，這幅稱為“SkyGate”的顯示屏結合了人工智能技術，可顯示多種不同資訊，例如導航、仿真星空、視頻影片等。人工智能還可辨識每名乘客的聲音，他們可聲控調節個人預切的溫度、音響或駕駛預切功能。
LF-30的玻璃窗可電動調節光暗度，甚至可把車外光線完全阻隔，保障乘客私隱。
動力方面，LF-30配備一套110kWh鋰離子電池電池，動力輸出達400kWh，續航力約為500公里，由靜止加速至100km/h僅需3.8秒。作為未來一代電動車，LF-30加入了無線充電技術，讓每天的充電過程更加簡易。與此同時，車上的人工智能能源管理系統更可將電能分配到汽車和家居，即使家中停電，LF-30的電池也可供電給家中電器。
輪內馬達各自調節輸出
有別於一般電動車將電馬達安裝在車軸上，LF-30採用輪內馬達設計，車上4個電馬達直接安裝在車輪內，從而令到駕駛操控更為直接。LF-30的4個輪內馬達可因應駕駛狀況來各自實時調節動力輸出，凌志稱這種功能為“posture control”。
在配合輪內馬達的動態優點，LF-30採用電動轉向技術(steer-by-wire)，意即?盤與轉向系統並無任何機械零件連繫，令到轉向更為直接，反應更敏銳。
LF-30的車尾攜帶一部Airporter，它是應用無人機技術，能協助乘客將車尾的行李運送到家居門口。此外，LF-30的自動駕駛功能設有自動泊車與自動接客模式，讓車主享有更多的方便。
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