【明報專訊】大溫巴士及海上巴士操作員等的工潮已滿一周，工業行動並升級，11條溫哥華巴士路線的部分班次昨日被取消。運輸聯線(TransLink)提醒，海巴16班服務今日被取消。
運聯發言人墨菲(Ben Murphy)表示，周四一共有約30班巴士被取消，涉及11條巴士線，它們只在溫哥華市內和全屬於早上繁忙時段行走的路線。
他續指，大部分受影響的路線為較頻密班次的路線，「岸山巴士公司(CMBC)致力提供可靠的服務，但工會的工業行動會繼續對系統帶來影響。」
在過去數天工潮期間，運聯向公眾發出預警，提醒乘搭海巴的乘客哪些班次預計會被取消。不過，巴士服務則未能預知，運聯指要準備預計哪一班巴士和在哪一站會被影響是很困難。
昨日受影響的路線包括2號、9號和25號等，運聯指盡量取消一些班次本來較頻密的路線，讓乘客不需要等太久才有下一班車。
據運聯下午的通報資料顯示，周五料有16班海巴會被消取，早上6時許至7時有4班，餘下12班屬下午繁忙時段，在4時許至晚上9時許。
運聯行政總裁和省長賀謹(John Horgan)在日前分別發表意見，均促請資方岸山巴士公司和代表勞方的工會Unifor重返談判桌。
CMBC主席麥丹尼爾(McDaniel)昨日發表聲明，指稱在周三(6日)曾正式要求工會返回談判桌，去討論巴士司機的工作情況，但「再一次遭拒絕。」他指，公司就巴士司機和維修技工的薪酬建議，較其他公共行業的工人更佳，福利也改善並提及到巴士司機的工作環境問題；「工會沒有嘗試去確認共同點和堅持他們(10年多)6.08億元的要求，(該金額)相等於所有最近獲批准巴士服務擴充及改善的成本。」
他稱，資方準備好重返談判桌，但談判不可能只有單方面，也需要工會，但工會代表則重覆拒絕資方請來第三方調解員的建議。
Unifor西部區域總監麥加里格爾(Gavin McGarrigle)回應，資方仍然沒有認真考慮勞方的要求，在此之前沒有重開談判的需要，「(資方繼續拒絕任何與多倫多(公車局)薪酬作比較，(多倫多巴士司機)的時薪多近3元，工人獲支付較多，但行政總裁們則(較本地)少很多，當然他們也不想討論那些比較。」
省長賀謹日前曾指他的政府不會干預是次勞資糾紛，但周四他又稱他不會讓工潮如2001年那次般拖至維持數個月。他強調，上一次歷時4個月的巴士司機工潮，當時是由現為反對黨的政黨執政，「我能保證你，(那情況)不會在我的監督下發生。」
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