馬來西亞昨發聲明，確認與中國重新協商後雙方上周五(12日)同意，大馬東海岸鐵道造價由納吉布執政時跟中國議定的655億令吉，減至如今的440億令吉(141.8億加元)，減幅32.8％，該「一帶一路」重要項目最快可於5月復工。大馬亦披露，若項目取消，大馬要支付210億令吉(67.6億勰元)違約金。 首相馬哈蒂爾稱，政府被迫作出選擇，重啟協商，或者繳付違約金，因此選擇重回談判桌，以優先照顧大馬民眾。按協議，承建商中國交通建設將於3個月內歸還預繳的第二階段31億令吉(10億加元)，且大馬商家能進佔承包四成工程。故此，大馬縱仍須為工程向中國國營進出口銀行借貸，但貸款可遠低於本來的85％工程費。 據新訂協議，東海岸鐵道全長由688公里減至640公里，每公里造價從2320萬美元降至1670萬美元。 計劃原於2017年8月動工，惟去年政權更迭後，馬哈蒂爾政府抨擊造價過於奢昂令國家背負重債而擱置。如今竣工時間將順延兩年半至2026年12月31日。馬來西亞鐵路和中交建將合組公司，各持五成股權，負責承建、管理、營運和維修保養東鐵鐵路網絡。 此前大馬要獨立承擔營運、維修，如今安排將紓緩大馬的財政負擔。(綜合報道)
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