【明報專訊】港鐵正在沙中線紅磡站鑿開石屎檢查鋼筋接駁情况，路政署昨午公布多4支鋼筋的檢測結果，顯示再有一支鋼筋不合格，螺絲頭扭入螺絲帽長度34.8毫米(政府標準是最少扭入37毫米)，且無扭紋外露，不僅扭入螺絲帽長度低於政府標準，整個螺絲頭長度亦短過供應商聲稱的44毫米。立法會議員田北辰懷疑鋼筋涉嫌剪短。政府至今已公布31支鋼筋的檢測結果，有11支不合格，佔三成半。 扭入長度不達標 無扭紋外露 路政署昨午公布多4支鋼筋的檢測結果，分別位於東西走廊月台層板接近東面連續牆底部位置，其中一支位於B區的鋼筋，扭入螺絲帽長度34.8毫米，並無扭紋外露，該鋼筋不僅扭入螺絲帽長度不達標，螺絲頭的長度亦較標準的短。 其餘的3支鋼筋，分別位於C2和C3區，均沒有扭紋外露，扭入螺絲帽的長度分別為42.02毫米、45.22毫米，及48.72毫米，後兩支的螺絲頭長度較螺絲帽供應商所稱的44毫米標準長度更長。 連同早前已公布的鋼筋檢查結果，路政署至今已公布的31支鋼筋檢測結果當中，有11支不合格，比例達三成半。 三成半已檢查鋼筋不合格 立法會議員田北辰表示，近日正與港鐵討論將部分明顯較短的鋼筋扭出來檢查，指港鐵暫時傾向抽取螺絲頭長度30毫米以下的鋼筋，扭出來檢查，但田認為應將長度為40毫米以下的螺絲頭，都要扭出來檢查。
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