【明報專訊】普悠瑪新馬站翻覆事故,現階段最大肇因都指向ATP遭關閉及過彎超速,台鐵局長鹿潔身昨日也說,ATP關閉當下司機員並未通報。行政院調查小組成員指出則指出,司機員並不一定有手動去關閉ATP系統,可能是因列車動力異常後,將集電弓重新降下再升起,執行動力關閉重啟後,未將ATP重新再啟動。 行政院調查小組成員指出,根據通聯紀錄發現,當天下午列車停靠大溪站後,雙方有談到要將集電弓下降執行動力重啟,這是司機員建議並獲得調度員同意。但司機員是否有執行這個動作,動力關閉(集電弓下降列車沒電)是否會一併關閉ATP,動力重啟後ATP是否需要手動重新啟動,這都還要調查數據去查證,所以現在不敢講是司機主動去將ATP關閉。但能確定的是,在這之後車速表上已未再看到後續運轉速度、行車位置等資料,ATP已無法保護車輛。 台鐵知情人士指出,雖然降弓不一定要關閉直流電,重啟後ATP可能還是會啟動;但是正常情況來說,執行動力重新啟動就是整個要重來,ATP也需要司機員重新開啟。 對於台鐵局、台鐵企業工會、外界揣測各種理由,調查單位開會時,有檢察官特別點出,在事實未查明以前,各單位不應對外一直發言,因為不知道這些發言可能都會對司機、家屬造成傷害,若因此發生什麼遺憾的事情,誰應該負責。 台鐵局長鹿潔身表示,現在資料都在檢調扣留當中,且行政院有專門調查小組負責調查,對這事情他不便多作說明。
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