燒錢的運動不少，賽車堪稱是其中翹楚！有5年賽車經驗的華人賽車手Alex Tsao說：「參加比賽報名費290元，請技師團維修一天約300至500元不等，還有賽車油加滿約150元及其它雜項花費，每周末賽車兩天至少花費1300元。」
文／攝影：陳泓銘
每逢周末，不少業餘賽車好手齊聚溫哥華唯一的賽車場「Mission Raceway」，準備大展龍虎鬥。除了有Formula Libre(簡稱：FL)的Open wheel比賽外，也有不少人開著改裝的古董車，參加Closed wheel拼裝車競賽。
「Mission Raceway」全長2公里，有9個彎道，是業餘車手最佳去處。一般賽季約四月到十月，每周末約近100位車手參賽，將Open wheel及Closed wheel兩種車款分成4或5組比賽，每組約10至25位車手不等。周六第一天先開始練習賽，接著是資格賽，再進行正式比賽；周日則先辦資格賽，再連兩場正式賽。每一場約跑14至17圈，兩天六場比賽下來，可跑到上百圈。
Alex Tsao參加的是FL競賽，也是場上唯一的華人車手。5年前他赴多倫多賽車學校求學，學成後擔任車隊實習生近四個月，2014年在Halifax加入車隊，征戰Halifax、Ottawa、Mont Tremblant及多倫多等地比賽，當時還開著Formula BMW的車。
2015年他返回溫哥華賽車，但他說：「東岸有各種各樣的車道與競賽，西岸除了溫哥華米遜(Mission)外，就只有在卑詩內陸的基隆拿(Kelowna)及溫哥華島的維多利亞各有一個車道，選擇性較少。」
擁有豐富賽車經驗的他說：「其實賽車不難，只要會開車，參加一個三天集訓課程，然後申請賽車執照，並參與幾次初級者比賽，只要被大會認可開車技術不差，執照就會升級。不僅要固定訓練、參加比賽，以維持執照，所以有時我會自費800元機票錢，周末飛到東岸參加比賽。」
上網買英國過季車
玩賽車，光車子就所費不貲，Alex為了省錢，還上網買英國過季款車！「我當時加入英國網上討論車版，聽說某家英國公司要改車款，因此以極便宜價格出清給車商。我經介紹認識了車商，殺價後，再加海運及報關等費用，約花了3.1萬加元，比起新車動輒10萬元，便宜很多。」
不過也因為是英國車，並不符合加拿大的規格，按規定，所有不合規格的車，只能參加FL競賽。
每周參加比賽也是燒錢。他說：「為了比賽，他寫信去詢問車隊、查網頁及社群網站，打聽能力不錯的技工與價格。租技工平均一天行情價約為200至250元之間，目前這位與我合作久了，只算一天150元。
大溫高居北美油價最高的一省，每周油費也是至少150元起跳，再加上每次報名費290元及雜費，一個周末至少花上1300元，一個月便超過5000元。
Alex說：「為了省錢，我昨天混Chevron汽油與賽車油，各一半比例，但效果不好，今天改以Shell與賽車油混搭仍不佳，索性全抽出來，換成百分百的賽車油，好傷錢包。加拿大的油太爛，很傷渦輪車子，引擎很快就會掛了。」
Alex賽車時速最快約230公里，平均為190公里，這兩年連贏CACC1 Race1及CACC5 Race3等比賽，戰績卓著。問他怎不加入車隊，他笑說：「加入車隊需要帶錢進去，經濟能力還不夠。如果我有錢的話，我可能不會在這比，你會看到我在亞洲比賽，中國有很多職業比賽，反觀在這裏就大多跟老先生比高下囉。」
方程式車有翅膀跑得快
業餘賽車手常參加的比賽，分為開輪式賽車(Open-wheel car)，及包含改裝車、房車和跑車的Closed-wheel car。Open-wheel車意指輪子位於賽車本體外部，車子只有一席座位，沒有擋風玻璃，發動機引擎在駕駛座後面。該款車在車道上反應輕巧敏捷，拐彎、加速、煞車都比較好；有些方程式車有翅膀，前翼，尾翼，對空氣動力學比較敏感。
Closed-wheel車則與街上一般車近似，有車殼、擋風玻璃，改裝後有些會加上尾翼，一般來說比方程式車重，拐彎、加速及煞車反應比方程式慢一點，但比起普通汽車仍是快很多。
此類最常見很多經典老爺車，重新加裝引擎，搖身一變成有型有樣的風格車，不僅拉風更易引人側目。
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